護岸設計をしました。
一般的に構造物厚みを0.5ｍ以上という基準があります。
今回、発注者から0.499しかないと指摘を受けました。
チェックしたところ、確かに0.499でした。
ＪＩＳにおいて調べると数値の丸め方で、四捨五入で問題ないように思いますが、ダメでしょうか。

道路橋示方書・下部構造編に，基礎地盤の極限支持力算定法について記載されておりますが，その支持力公式の中で「根入れ効果に対する割増係数κ」という係数があります．この割増係数が「根入れ項」に係っているのはイメージできますが，何故「粘着力の項」にもこの係数が係っているのでしょうか．また，「自重の項」に係っていないのは何故でしょうか．もしお分かりの方がいれっしゃれば，ぜひご教示ください．よろしくお願いします．

安定計算で用いる摩擦係数について質問です。
港湾の施設の技術上の基準・同解説p.310の摩擦係数に関して、「コンクリートとコンクリートの静止摩擦係数は0.5を用いても良い。」と記述されていますが、底盤コンクリート上に方塊ブロックを置くような場合でも、0.5を使用しても良いのでしょうか？基準・同解説には、「勘案し適切に設定する」とあります。
例えば、底盤コンクリートの天端仕上げは、金ごて仕上げ、木ごて仕上げ、ほうき目仕上げ等が考えられますが、どれでもよいのでしょうか？また、どの仕上げが一番摩擦抵抗力（摩擦係数ではありません）を発揮するのでしょうか？
ご教授ください。

スターラップの最小量について、質問いたします。
コンクリート標準示方書[構造性能照査偏]の第6章「構造物の安全性照査」には構造細目として、「棒部材」ではスターラップの最小量を規定していますが、「面部材」には適用しなくてもよい。とあります。
これはどういう考えから来ているのですか？
面部材では、一部に斜めひび割れが生じても、周囲の版で受け持たれるという事でしょうか？
宜しくお願いします。

　直接基礎の検討で、粘性土の場合は内部摩擦角は見てはいけないのでしょうか。通常は粘性土の場合は内部摩擦角は無しと考えていましたが、今回は三軸圧縮試験で５°程度の内部摩擦角が出ておりこれを考慮して良いものかどうか判断に困っています、参考になる文献又は考え方があれば教えて下さい。

橋台背面の埋戻しにEPSを用いたのですが、橋台背面から、10mにおいて
（盛土の安定勾配以上）EPSで埋戻しを行う場合は土圧は作用するでしょうか？

アスファルト舗装の路面を掘削する際，影響範囲とは道路管理者によりことなりますが，影響範囲の掘削厚までも異なります。掘削厚から45度の影響線に従い路盤，基層，表層へと掘削するように指示する方もいれば，表層基層のみ掘削すればよいとする方もいます。なにを考慮してこの差は生じるのか教えて頂きたいです。よろしくお願い致します。

橋梁の伸縮装置を補修する際に下部工へのアンカー鉄筋の定着長がわかりません。
設計要領等にも記載が無いようなので教えてください。

下部構造に作用する温度時水平力の算出方法を教えてくさい。
支承便覧及び道路橋示方書から、温度変化の移動量は算出出来ます。
そのときの下部構造に作用する水平力ですが、ゴム支承の水平バネを用いて算出しても良いのでしょうか？

つまらない質問で申し訳ありません。
道示5(P56)で、レベル2地震時の固有周期を算出する場合、橋脚の降伏剛性を用いるとなっていますが、例えば、橋脚耐力が十分あり、降伏しない場合でも降伏剛性を用いる必要があるのでしょうか？