牛乳のストレージタンクＨ＝４ｍ、Ｄ＝３ｍ、重量１２Ｔあります。
基礎の大きさを知りたいです。教えてくださいお願いします。

橋梁の支承に台座を設ける場合に，平面形状を支承便覧p.239の絵よりベースプレートから250mm以上拡げた形状にするのですが，この絵は"箱抜きの修正"の項に書かれているので，新規に計画する場合は250mm以上にこだわる必要はないのでしょうか？
もちろん台座高h以上は必要と思いますが．

現在、つばさ杭を用いて杭基礎の設計を行っています。
つばさ杭の軸方向バネ定数を出す時に用いる純断面積についてですが、鋼管の純断面積を用いればいいのか、それとも底面の翼の断面積を用いて設計をおこなえばよいのか迷っています。
あと、鋼管の純断面積は空洞の部分を考慮しないのでしょうか？
素人の質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

山岳地帯に深礎杭による橋台を設計しています．
支持層までよく締まった礫質土なのですが,N=50,φ=40°,c=0kN/m2として計画しています．
この条件だと杭長がかなり長くなるので,ある程度粘着力をみれないものか考えています．地山は60°くらいの急勾配で安定しているため(部分的に土砂崩れしている部分もありますが・・)
φとの差20°に相当するcが見込めるのでは？と道路土工のり面工指針p.345にある円弧すべりの逆算より推定してみようとしています．
ここで，
この式自体，礫質土に適用できるのか疑問です．
どなたか礫質土の粘着力の推定方法でなにかアドバイスお願いします．

地すべり等でフトン籠を設置する場合の、地面とフトン籠との摩擦係数はどのように考えればよろしいでしょうか？
よろしくお願いいたします。

現在、軟弱層（粘土層）上の橋台を計画しており、土圧軽減と側方流動対策として、背面土としてFCB工法の採用を検討しております。
その際、側方流動圧への影響を軽減するための裏込め長（底面長）としては、どのような根拠（崩壊角45°+φ/2？）に基づいて設定すればよろしいでしょうか？
実績などを調べますと、軟弱層下線から45°線を引いた範囲を最低の裏込め長としているようです（FCBの安定計算結果により延びる可能性はありますが・・・）。 範囲の考え方、実績などありましたらご教授下さい。

通勤途中に見かけたのですが、プレテン桁で落橋防止装置の定着部（橋台）が踏み掛け版の上にありました。落橋防止装置のキャップ下端と踏み掛け版との間は２０?程度空いていました。輪荷重は舗装、路盤を通して落橋防止装置のキャップにかかると思いますが、一般に落橋防止装置の下の処置はどのようにされているのでしょうか？

橋長L=13.0m、幅員W=5.0m橋梁にも橋面排水は必要でしょうか。
ゴムジョイントを採用するため、遊間からの漏水はあまり問題にならないと思いますが。
縦断勾配は橋長の中心より両側へ下り勾配です。

お世話になります、土木設計者であります。
杭基礎の杭配置ですが道路橋示方書共通編Ｐ352に
杭種別のフーチング縁端距離が記載されてますが
外周は1.25Ｄ(1.0Ｄ)に必ず配置しないといけないのでようか？
それとも1.25Ｄ(1.0Ｄ)以上の位置に配置していいのでしょうか？
ご教授宜しくお願い致します。

アスファルト上に鉄板を重ね、ウィンチのウェイトにしようと考えております。ウィンチは水平方向に３ｔで引っ張られる計算なのですが、アスファルトと鉄板の摩擦係数について参考値を探しています。もちろん、実際には表面の状態によって変化するのは理解しておりますが、目安になるものがあったら幸いです。