初めて投稿します。タ゛ウンサ゛ホール工法で施工した場合、先端の支持地盤（ホ゛ーリンク゛調査結果を参照）の確認方法がありましたらご教授下さい。

施工側の人間です。以前、「橋台は橋軸方向の荷重だけを考えているから側面の鉄筋は必要ない。最近はひび割れ防止の観点から入れている」といった事を聞きました。その時はなるほどと思ったのですが、橋台の配筋図を見ていると側面にも前面・背面と同じ径の鉄筋が同じピッチで入っています。ひび割れ防止のためならD13などをある程度のピッチで入れる程度では駄目なのかと疑問に思いました。そこで、本題に戻りますが橋台側面の鉄筋はひび割れ防止のためなのか、それとも何らかの荷重に対して計算から求められるものなのでしょうか？

発注者より、梁コンクリートの支保工の残置を、14日と指示されたのですが、そのような記載がある文面を探しています。どなたか御存知ないでしょうか。（コンクリート示方書施工編では１４Nと言う記載は有るのですが）

よく単管ドブ漬、ドブ漬パイプ　とか聞きますが

どういう意味でしょうか？

既設道路における地点のCBRの計算です。路床土は、上層が置換による構築路床（CBR50％）、下層が自然地盤（CBR3％）の2層の場合、地点のCBR計算に使用する上層の構築路床のCBR値は、CBR試験値の50％でなく、上層は置換した層であるので、その上限値のCBR値20％とするべきなのでしょうか。
初歩的な質問で恐縮ですが、どちらを採用すべきなのか教えてください。

コンクリートのひび割れ調査をする際に、ひび割れが、表層であるとか、貫通であるとか調査項目があるかと思いますが、ひび割れの深度を測定するのはどうやって行うのでしょうか。また、簡単な計測方法を教えて下さい。

鉄筋の継手に関して、コンクリート標準示方書に以下の記述があります。

9.6　鉄筋の継手
9.6.1　一般
(3)　継手は同一断面に集めないことを原則とする。継手を同一断面に集めないため、継手位置を軸方向に相互にずらす距離は、継手の長さに鉄筋直径の25倍か断面高さのどちらか大きい方を加えた長さ以上を標準とする。

BR>現在、設計を行っている構造物は断面高さが大きく（1.5ｍ程度）、鉄筋強度が高いものを用いるため継手長も長くなります（2ｍ程度）。
これに対し継手間隔として25Dより大きい断面高さを確保しようとすると、部材の大部分にわたって継手が配置されることとなり、実際には配筋ができない状態になってしまいます。
継手の間隔として、断面高さより小さい鉄筋径の25Dを採用した場合、構造的に問題あるでしょうか？
<また、こういった断面高さの大きな構造物に対して、25Dを採用する事の理由付けなどできるでしょうか？

この「断面高さ」の部分は平成8年度版より記述がありますが、改訂資料等に解説・根拠がありません。
どういった考え方で追記されたのかという経緯や根拠となる資料をご存知であれば、合わせてご教示願います。

よろしくお願い致します。

舗装の経験の浅い技術屋です。
竣工検査時に検査官から次の質問を受け答えられませんでした。
「突き砂法による現場密度の記録用紙に出てくる修正最大乾燥密度なぜもとめなくてならないのか？」と言う質問でした。砂置換法による土の密度試験と同じでもとめる必要がないのではないかと言うことでした。
自分の方も突き砂法の記録紙のとうりに計算しているため理由がわかりませんでした。ご教授よろしくお願いします。

ニューマチックケーソン工事において、函内圧１ＭＰａ以上の一日2回作業で、
一回目作業終了後休憩と業務間ガス圧減少時間を含めた時間を経て二回目の作業に入った。
　・この時、業務間ガス圧減少時間と休憩（食事とも）別々に考えなければならない
　・業務間ガス圧減少時間と休憩時間は合算してもよい
どちらですか？教えてください。宜しくお願い致します。

教えて下さい。高炉セメントの場合、コンクリートの湿潤養生期間は、7日となっていますが、基本的な考えは、コンクリート露出面のみ、湿潤養生をしておけばよいのでしょうか。それとも、型枠面にも散水等をして、湿潤な状態にしたほうがよいのでしょうか。その場合、型枠のあく等が、コンクリート面について、脱型した時に、経験上、美観が悪くなります。