片勾配のすりつけ率について質問です。 構造令のP369に、すりつけ長を出す式の中に Ｂ（回転軸から車道縁までの幅）とあります。 この場合の車道縁までの幅とは、拡幅や路肩を含んだ幅でしょうか？
どなたか回答の程よろしくお願いします。
上記式により、車の上昇（または下降）する度合いを確認しているのですから、拡幅は車道縁までの幅Bに含めるべきです。 路肩については、広い路肩の場合は幅Bに含める必要はないと思いますが、狭い路肩の場合や二輪車の走行を配慮する場合などは、幅Bに含めるケースもあるのかもしれません。
分かりました。 ありがとうございました。
一般実務において、片勾配すりつけの対象幅に拡幅は考慮しません。すりつけ率は、基準線と同じ距離の位置に対する上下率を設定するので、幅の変化する拡幅分は含めません。対象位置は、一般道では構造令に準じ車線端、高速道路ではＪＨ要領に準じ車線に隣接する側帯端としています。
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#4244 片勾配のすりつけ率 幅B
上記式により、車の上昇（または下降）する度合いを確認しているのですから、拡幅は車道縁までの幅Bに含めるべきです。
路肩については、広い路肩の場合は幅Bに含める必要はないと思いますが、狭い路肩の場合や二輪車の走行を配慮する場合などは、幅Bに含めるケースもあるのかもしれません。
#4245 Re:片勾配のすりつけ率 幅B
分かりました。
ありがとうございました。
#4251 片勾配すりつけにおける基準幅
一般実務において、片勾配すりつけの対象幅に拡幅は考慮しません。すりつけ率は、基準線と同じ距離の位置に対する上下率を設定するので、幅の変化する拡幅分は含めません。対象位置は、一般道では構造令に準じ車線端、高速道路ではＪＨ要領に準じ車線に隣接する側帯端としています。