皆様初めまして。質問なのですがコンクリート舗装（T=20）を施工したので
すがクラック（長さ２０CM位の物が数カ所）が施工後５時間ほどで出てしま
いました。
クラックの原因となる要素ですが左官のコテ押さえ不足といったことに影響
されるものなのでしょうか？それとも直射日光等によって急速に固まったこ
とが原因となるのでしょうか？配合は２４−８−４０−BBでシュートによっ
て直接打設し、バイブレーターにて締め固めたのですが、コテ押さえが木鏝
で１回仕上げで１回、その上にほうき目を施したといった条件です。

現場の条件等色々な要因があるかと思いますが、これまでに施工を行った現場では
このような短時間で発生したことがなく困惑しております。
不躾な質問ですがよろしくお願いします。

アスファルト舗装をする際、どの程度の勾配まで施工することができるでしょうか。
また、その規定値等が示されている書籍がありましたら教えてください。

２回目の投稿です。
南の島で青年海外協力隊（建築土木）にて赴任中です。

RC構造物たとえば、桟橋、道路等の計画をしております。
セメントはあります。水もあります。砕石も村の人が集めれます。砂が海砂しかありません。

島は直径10ｋｍほどで、小さな川はいくつかあります。海砂使用前は、川にて塩抜きを考えますが、これについてよきアドバイスお願いいたします。
私自身は、このような経験値は０です。

測定等は難しい状況です。

現場打ちボックスカルバートの埋戻しの時期についてですが、やはり設計強度に達した時が埋戻しの時期になるのでしょうか？設計強度の何％かになったら埋戻しできるというような規定は、ないでしょうか？例えば、設計強度の８０％に達したのを確認できたら埋め戻してよい。というような。教えてください。

コンクリートの水セメント比の上限値が発注者仕様書に記載（無筋６０％以下、鉄筋５５％）されているので、無筋の場合、設計が１８N／mm2にも関わらず、施工は２４N／mm2で対応せざるを得ない．それに伴い、生コン代がアップ（900円）するが、積算には反映されておらず、施工者負担になっているのが一般的なようである．他事業での対応方法を知りたいので、ご意見をお聞かせ下さい．

セメント系固化材・石灰系固化材により路体盛土材を改良し工事を行いました。結果、施工箇所の下流附近でｐＨ値が10程度あります。もともとの水質が8程度です。稲などの農作物に与える影響を教えてください。

路盤に関する締固密度の基準を教えてください。
基準の出所も教えていただければ幸いです。

港湾浚渫土を陸揚げすると臭気が発生しますが、実際の工事では何らかの臭気対策を行っているのでしょうか。それとも、風向きが市街地に向いているときは工事しない、または、「多少、磯臭いけどガマンしてください」と周知する程度なのでしょうか。よろしくお願いします。

災害復旧工事のじゃかごについての質問です．

　じゃかごに設置する止杭についてです．全国防災協会発行の『災害復旧工事の設計要領』によれば，必要に応じて計上するとありますが，設置する法長，勾配等により本数，間隔等が決められているのでしょうか？本工事の場合は，径45cm，頂部2m＋法長6m（法勾配2割）＋先端1mまたは2.3m＝9mまたは10.3mで，頂部および先端に各1本，法面に2本設置することになっています．
　また，これらのじゃかごを2または3つに分割して施工した場合，止杭の本数を増やさなければならないのでしょうか？

よろしくお願いします．

清掃工場の施設を担当している者です。
ごみピットをコンクリート壁で半分に仕切る工事を行います。
新設するコンクリート壁の寸法は、厚さ50cm長さ10m鉛直深さ12mです。
鉄筋は、Ｄ16＠200たて・よこにダブルで入れます。
１月７日に質問したら、プレキャスト部材を検討しては？との回答を頂きました。
その結果今まで、プレキャスト部材搬入可能か否か検討しておりましたが、不可との結論となりました。
そのプレキャスト業者から、残存型枠で施工したらとの提案を受けました。
残存型枠の打設回数・期間等について、ご教示下さい。

　私は、ある下水道処理場の地下部分のコンクリート構造物を施工しております。
　本工事は生コン打設時期が１１月〜４月までで、冬季養生を必要としております。冬季における養生方法として最適な方法を知りたく、投稿させていただきました。
　下記における現場条件の際の養生手法に対するコメントとともに適切な方法があれば教えてください。

現場条件：
土木仕様書に基づく　外気温最低温度−５℃　平均気温２℃　風あり

養生方法：
１．周囲をシートで養生
２．ジェットヒーターによる躯体周辺の養生８度
３．スラブに土間シートで養生（打設日の次の日に散水を行わずにシートを張る)
　　その後１週間張ったままにする。
４．壁・スラブの型枠を仕様書の通りの時期以後に解体し、解体直後
　　散水し土間シートを張る（ただし、暖気養生は行っていない。)

コンクリートブロック積の発注者側の検査項目について質問いたします。出来形検査で注水検査実施があるのですが、削孔する長さは、ブロック積高さにより変わるので検査孔の長さに基準はあるのでしょうか？

はじめまして。現在アセットマネジメントを研究しているものです。アセットマネジメントについては2004年の学会誌8月号で今後の役割と期待が様々な角度から述べられていますが、実際の道路維持業務に活用している事例はあるのでしょうか？もし活用されているならば、アセットマネジメントシステムを活用してどのような利益が得られているでしょうか？また活用されていないならば、何が活用に際しての障害となっているでしょうか？道路管理・コンサルタント・舗装工事等に携わる皆様のご回答をお待ちしています。よろしくお願いします。

現在コンクリートブロック積の設計をしているのですが、現況のブロックを高くするために現存しているブロックの上部に積み増しをしなければなりません。
このような施工を行う場合適切な施工方法があれば教えてください。

砂防ダム（重力式コンクリート）を施工するのに諸事情により極端に工期が短くなっており、当初は捨て合板型枠により設計されていたが、残存型枠に変更し計画しています。他に何か工程を短くできる工法は無いでしょうか？