クレーンの定格荷重について

現在クローラークレーンでの桁の撤去を計画しているのですが、定格荷重に対して現在0.9をかけた数字で行なっているのですが本来定格荷重に対して吊荷荷重はどの程度以下にすればよいのですか？

杭打ちの振動と近接構造物

ディーゼルハンマによる杭打設を計画しております（＠海外途上国）。工事工程の都合上、近くにコンクリート構造物を打設した後、その近くで杭（10m、砂地盤）を打たなければならないのですが、打設による振動と近接構造物への影響を懸念しております。大体の目安で、近接構造物から何mくらい距離をあけると影響が無い、といえるのでしょうか。どこかで、15m以上はなれると問題がない、と聞いたことがあるのですが。。。出典なども分かればお教えいただければ幸甚です。

擁壁の亀裂補修について

個人住宅の外周擁壁を重力式擁壁（H=1.5ｍ程度）で造られているのですが、コーナー部分に斜めに亀裂が入っており、対策はどのような方法がよいのか教えていただきたい。
　擁壁には、目地材というものが入っていない為にコンクリートの収縮によってできたものと判断しています。
擁壁の形状としては、高さ１．５ｍ程度でコの字型に施工されております。
完成後2年経って気付きました。

粗骨材の根拠

ＰＣ上部工の主桁ですが、粗骨材の最大寸法を２５ｍｍを使用しています。
指針等を確認しても、通常２５ｍｍか２０ｍｍを一般的に使用することに
なっていますが、この根拠を問われています。
なぜ、２５ｍｍないしは２０ｍｍが一般的に使用する最大寸法なのか
根拠を教えて頂けないでしょうか。

クレーンの選定について

仮桟橋を施工するのですが橋脚を鋼管?700で行うことになっています。
施工方法としては90kwバイブロハンマーになるのですが、その施工の際の
クレーンの選定に迷っています。設計上は150tのクローラークレーンになっていますが
施工スペースが非常に狭くキャタピラのついていない状態でクレーンを搬入しても
そのトレーラーが抜けていく場所もありません。せめて100tクラスならキャタピラもついて状態で搬入しますので、自走して逃げることができると思います。作業半径的にもバイブロ重量と鋼管の重量は吊れます。しかし、バイブロの起振力等をどれほど考慮すればよいのかわかりません。今回は引き抜くわけではなく、打ち込みだけなのでそれほどクレーンに負荷がかかるとは思いません。しかし、危険な作業だけはしたくないのでしっかりと検討したいと思います。どうか助言をお願いします。

クリープ算定式の単位は不整合？

2007年制定 コンクリート標準示方書・設計編　5.2.9クリープ【解説】におけるクリープ予測式は，普通コンクリート用と高強度コンクリート用の２式が記述されています．双方のε'ccには単位が明記されていませんが，前者は×10^(-10)と思われます．
しかし，後者の出典はコンクリート技術シリーズ39と思われ，その場合の単位はμ（=10^(-6))です．
以上から，両予測式では同じε'ccに対して異なる単位の計算結果を与えるように思うのですが，いかがでしょうか？

土の締め固め試験について

1.ゼロ空気間隙曲線、飽和度一定曲線、空気間隙率一定曲線を描く理由はなぜですか？
2.締め固め曲線の現場における利用法はどのようなものですか？
3.締め固めた土の強度・支持力、透水性などの工学的特性において最適含水率との関係はどのようなものですか？
4.土の種類による締め固め曲線の違いについての一般的な考え方はどのようなものですか？
5.締め固め仕事量が締め固め曲線に与える影響はどのようなものですか？
6.Ａ〜Ｅの突固め方法の採用に当たっての考え方をお聞かせください。

ＲＣ梁曲げ載荷試験の荷重のかけ方

教科書等の文献において、ＲＣ梁の曲げ載荷試験は、1点の集中荷重ではなく、2点の集中荷重を載荷し、ひび割れ発生状況、荷重とたわみの関係等を調べています。
なぜ、1点ではだめなのでしょうか？

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