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森です
追加のコメントさせていただきます。
JRは民営化によって明らかにサービスが向上したと言ってよいでしょう。
問題は、今回明らかになったミスを犯した運転手に対するいじめ的研修に代表されるような、非科学的（体育会系的？）なアプローチが現場で行われていても、トップが関心を示していないことです。
仄聞では、私鉄に比べても経営状況がよく、それを誇る記者発表を控えていたとか。
また、ATCや沿線との遮断構造物の未整備など、インフラと運転や車両性能とのアンバランスも問題でしょう。歩道のない町の街路を100kmで飛ばしているような状況です。
サービス向上が目的であるのに、定時性が自己目的化し安全性をないがしろにしていたわけです。これは幹部の関心が財務に偏り、技術的裏づけのない精神主義に入り込んでいることかもしれません。
道路では、コスト縮減の名目でいたずらに維持管理費を削減することがないように祈りたい。