初めまして。早速ですがご指導お願いします。とある道路の詳細設計で、全線セメント安定処理における路床改良を行わなければならない結果となってしまいました。その時、計画路床面下に現地盤がきてしまうケースが一区間存在してくるのですが、そういう場合は考え方や数量はどうすればよいのでしょうか？教えて下さい

初めて投稿します。勉強不足で恐縮ですが、コンクリート標準示方書（施工編）のP42にあるコンクリートのひび割れ指数の計算式に出てくる「材齢ｔ日におけるコンクリート最大主引張応力度σt(t)」を出す計算式と、その意味をご教授願いたい。手計算でひび割れ指数を出すことができればと思いますが無理でしょうか。よろしくお願いします。

一般的に、セメントペーストとモルタル、そしてコンクリートの中でどれが最も強度があるのでしょうか？

お世話になります。潮位の影響を受ける護岸の安定計算を行う場合、
護岸の前面水位を設定する必要があります。最低水位としては朔望干潮水位(LWL)、
既往最低潮位(低極潮位LLWL)、略最低低潮面等がありますが、どの水位を用いればよい
のでしょうか。算出方法と併せて教えて頂けないでしょうか。宜しくお願いします。

現在非線形有限要素解析を行なっています.
収束判定についてニュートンラプソン法などを用いております.
外部から作用する力と内部で作用している力の差，
あるいは外力のなす仕事と内部で生じるエネルギーの差を用いて，
どのように収束判定を行なっているかについてどなたか詳しく教えていただけないでしょうか？出来れば，収束計算において剛性マトリックスをどのように補正していくのかを教えてください.

　初歩的な質問ですが、抜き型枠とはどういうものなんでしょうか。
それと数量計算上どういう項目（普通型枠と同じでよいのか？）で計上するのか教えて下さい。

セメントと水（w/c=50%）だけを混ぜて8000cm3作りたいのですが、
セメントは何?必要でしょうか? 教えてください。

高速道路壁高欄コンクリートは再劣化し，浮き，はく離，鉄筋錆を生じております。全塩分イオン量は鉄筋周辺で2.5kg/m3以上の箇所が多くあるので塩害による鉄筋錆であると推定しております。ついては，塩害に対して亜硝酸リチューム入りのモルタルによる断面修復および断面被覆による補修計画を考えておりますが，亜硝酸リチュームは塩害に対して効果が期待できるものでしょうか？試験施工の報告はありますが，技術的に塩害対策工法として認められているものなのでしょうか？以上について，お伺いいたします。

荷重　100ＫＧのコンクリート構造物（底辺は1ｍ四方）を1ｍ四方の摩擦低減シート
2枚の上に乗せます。　この2枚の摩擦低減シートの静摩擦係数は0.1です。
この様な条件の場合、コンクリート構造物が移動するための引っ張り力の
求め方を教えてください。

日本国内で、ボルト接合を行う場合、F10Tなどの高力ボルトを使っていますが、
機械部品等で使用されている強度区分10.9の強力ボルトを使用しての接合は、
何か問題があるのでしょうか?

材料強度は、さほど差がない様に思うのですが、法律上使用できないなどの制限があるのでしょうか?

また、アメリカでも同様に、F10T相当として、A490を使用するようですが、強度区分10.9と同等のA568のボルトを使用しても問題ないのでしょうか?

どなたかご存じないでしょうか?　
質問ばかりで申し訳ないのですが、ある箇所で10.9と表示されたボルトを使用していたので
疑問に思い、質問させていただきました。