一級河川の堤防を扱う現場です。
川表部と川裏部にそれぞれ、セメント系の柱状改良工事と、河川堤防を貫通している樋管のコンクリート取り壊し工事です。
現場は河口から5キロ程度で、海には海苔の養殖場があります。
中和処理機が設計されていないのですが、状況からみて設置の必要があるように思われます。
なお、コンクリート取り壊しは、中和処理機設置を検討する対象工種になるのでしょうか。
設置理由を探す場合に適用される文献を知りたいのですが、お願いいたします。

質問内容は表題の通りです。
調査ボーリング終了後に水位観測孔を設置する際、一般的にはオールストレーナか部分ストレーナ（すべり面付近のみ）加工による塩ビ管を挿入すると思います。
当北、北陸地方の泥岩を基盤とする粘性土〜崩積土地すべりなどを担当することが多く、著しい逸水区間が無い場合に限り、また、災害でなく自動観測の必要が無いケース場合においてオールストレーナによる観測孔を設置することが殆どです。
ですが、いつも思っていたのですが、他の地すべりではどのような仕様で水位観測孔を設置されているのかと・・・。
宜しければ今後の参考資料にしたいと思っておりますのでお教え願えませんでしょうか。

＜調査内容＞
　国土交通省国土計画局では、国土形成計画法（昭和２５年法律第２０５号）に基づき、
国土形成計画（全国計画、平成２０年７月４日閣議決定）の推進・進捗管理等を行って
おります。
　同計画では、「多様な広域ブロックが自立的に発展する国土を構築するとともに、美
しく、暮らしやすい国土の形成を図ること」という新しい国土像を掲げ、その実現のた
めの戦略的目標、各分野別施策の基本的方向等を定めています。
　また、同計画では、関係主体への指針性を向上させるために、「国土計画のマネジメ
ントサイクル」の確立が求められており、そのために、国土をめぐる様々な情報を常時
収集、整理し、総合的・体系的に分析する計画のモニタリングが必要であるとされてい
ます。

　このたび、同計画が閣議決定され一年余りが経ち、モニタリングを本格的に実施する
段階となったことから、モニタリングの全体の構成や、具体的なモニタリング指標等を
決定するために、当局では現在、委託調査により、「国土形成計画（全国計画）のモニ
タリングの検討・実施に関する調査」を実施しています。

　本アンケート調査は、上記調査の一環として、同計画に示される国土像や戦略的目標
の実現に対して専門家（学会に所属している会員）等がどのように実感しているか、ま
た、実現に向かっていないと実感されている場合、その原因はどこにあるのかを把握す
ることを目的としております。

　ご多忙のところ、大変お手数をお掛けしますが、本調査の趣旨にご理解いただき、ご
協力方よろしくお願いいたします。

 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記

  1.調　 査　 名　　　国土形成計画(全国計画)のモニタリングにおける意識調査

  2.調査委託機関　　株式会社エンターオン

  3.調 査 内 容　　　 （別途、上記に記載）

  4.調 査 対 象 　　　貴学会に所属されている会員様

  5.調 査 方 法 　　　Webアンケート調査(URLにアクセスし、直接入力いただきます)

                　　　　　◆◆URLは、こちらになります◆◆
　　　https://www.cim-net.jp/cgi-local/enteron/3/st1.cgi

  6.調査実施期間　　平成２１年１２月２８日〜平成２２年１月２２日
※　国土形成計画（全国計画）の詳細につきましては、下記ＵＲＬをご参照ください。
　→　http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/kokudokeikaku_fr3_000003.html

------------------------------ ＜第14回定例会開催概要＞ ------------------------

熊本県に流れる球磨川は、日本でもアユ釣りなどでとても有名な河川であります。
球磨川には数個のダムがあり、最も河口に近いダムが荒瀬ダムです。2010年からダム本体撤去が決定しておりましたが、県知事からは存続の方針が打ち出され、今後の情勢が注目されています。
今回は、ダム撤去における球磨川荒瀬ダムの位置づけとして、River Policy Network研究員の溝口隼平氏より荒瀬ダム撤去におけるＨＥＰ調査の可能性についてのご講演いただきます。

■環境アセスメント学会生態系研究部会第14回定例会
■テーマ：ダム撤去における球磨川荒瀬ダムの位置づけ　-荒瀬ダム撤去におけるＨＥＰ調査の可能性-
■講師：River Policy Network研究員　溝口　隼平　氏
■コーディネーター：東京都市大学　　田中　章
■日時：平成21年12月16日（水）19:00〜21:00
■場所：東京都市大学環境情報学部（横浜）
3号館地下2階FEIS教室
http://www.yc.tcu.ac.jp/access/index.html
■主催：環境アセスメント学会生態系研究部会
■共催：ランドスケープ研究会（東京都市大学）
■参加費：無料
■参加方法：参加を希望される方は、12月16日(水)16時までに担当の藤瀬まで下記の内容をお知らせください。
なお、当日に会場の受付にてお申込いただくことも可能です。

・件名：JSIA生態系研究部会第14回定例会（12月16日開催分）参加希望
・本文：氏名（ふりがな）、所属先、会員・非会員の区分、電話番号、E-mailアドレス

担当：藤瀬 弘昭
TEL：045-910-2928
MAIL：g0983115@tcu.ac.jp

なお詳細に関しましては、環境アセスメント学会のホームページをご覧ください。
http://www.jsia.net/3_activity/seitai.html
*****************************************************************************

「第34回情報利用技術シンポジウム」の開催

　　情報利用技術委員会（委員長：吉清　孝）では、土木工学分野における情報利用技術に関わる研究・開発と、これらの技術の普及支援を目的として、「第34回情報利用技術シンポジウム」を開催いたします。
　シンポジウムでは論文の講演のほか、特別講演・パネルディスカッションを行います。貴重な機会だと思いますので、ふるってご参加くださいますようご案内申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　記
　　　　　　　　　　　
　　●　主　催　：　土木学会(担当：情報利用技術委員会)

　　●　期　日　：　2009年10月22日(木)・23日(金) の2日間

　　●　場　所　：　土木学会「土木会館」（東京都新宿区四谷１丁目（外濠公園内）） [地図]

　　●　参加費　：　無料。当日、論文集・講演集（CD付き）を販売します（予価：5,000円）。
　　　　　　　　　　なお、論文集・講演集は、発表者の方も有料となります。

　　●　参加方法：　参加自由。なお、個人会員の方は、CPD登録用に会員証をお持ちください。
　　　　 また、当日お名刺に個人会員番号または法人会員番号を記載して参加受付をしてください。

　　●　シンポジウムの内容

　　　?　論文講演　

　　　?　小委員会報告　

　　　?　特別講演

　　　　　■土木分野における社会貢献と技術開発のゆうごう
　　　　　　　　　　　　　　　・講師　　　 ：　梅園　輝彦　氏　（中央工学校）　
　　　　
　　　?　パネルディスカッション
　　　　　■仮タイトル：社会基盤の再生とＩＴの活用
　　　　　　　　　　　　　　　・司会　　　 ：　武藤　良樹　氏　（アジア航測）　

　　　　　　　　　　　　　　　・パネリスト：　梅園　輝彦　氏　（中央工学校）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松本　修一　氏　（慶應大学）　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浦野　　 隆　氏　（ＨＩＤＯ）
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松本三千緒 氏　（大成建設）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐々木定男 氏　（Ｐ＆ＴＥＣ）
　　●　問い合わせ先：土木学会事務局　研究事業課　富田
　　　　　　　　　E-mail（tomita@jsce.or.jp）
　　　　　　　　　TEL 03-3355-3559／FAX 03-5379-2769

「第8回木橋技術に関するシンポジウム・講習会」の開催
　
土木学会鋼構造委員会・木橋技術に関するシンポジウム運営小委員会（委員長：佐々木貴信）では、「第8回木橋技術に関するシンポジウム・講習会」を下記の要領で開催いたします。本講習会では、土木学会鋼構造委員会・木橋の高度化技術研究小委員会（委員長：平沢秀之）の調査研究を基にした耐用年数を考慮した木橋設計の考え方に関するテキストの内容を紹介致します。また、本シンポジウムでは、木橋の木質材料、設計法、木橋構造、耐久性、維持管理、施工など多岐に渡る木橋技術に関する論文の発表を予定しております。講習会とシンポジウムのいずれの内容もこれからの木橋建設を考えていくうえで、大変参考になる技術的知見や情報が含まれております。多数のご参加をいただきますようご案内申し上げます。
● 主催：土木学会（担当：鋼構造委員会・木橋技術に関するシンポジウム運営小委員会、木橋の高度化技術研究小委員会、木材工学特別委員会・木橋研究小委員会）
● 後援：(社)日本建築学会、日本木材学会、日本木橋協会、(社)日本木材加工技術協会、(社)日本木材保存協会 木橋技術協会
● 日時：2009年8月20日（木）13:00〜17:10、8月21日（金）9:00〜17:30
● 会場：土木学会「土木会館」2階「講堂」（新宿区四谷1丁目（外濠公園内）、JR中央線「四谷駅」下車徒歩3分）
● 定員：120名
● 参加費：会員8,000円、非会員10,000円、学生4,000円（講習会テキスト、論文集・報告集代を含む）
● 懇親会：2009年8月20日（木）17:30から1時間半程度、参加費3,000円を予定。
● プログラム：シンポジウムの詳しいプログラムなどの情報は、木橋技術に関するシンポジウム運営小委員会のホームページをご覧ください。
http://tbl.tec.fukuoka-u.ac.jp/jsce-mokkyo-sympo/
● 申込方法：土木学会ホームページ内の「本部主催行事の参加申込」よりお申込み下さい。申込書の到着後、10日前後で折り返し「参加券」をお送りいたします。
●申込締切日：2009年8月6日（木）【必着】
● 問合先：土木学会事務局研究事業課　事務局担当：佐々木淳
TEL：03-3355-3559（課直通），E-mail：ssk@jsce.or.jp
● 詳細：http://tbl.tec.fukuoka-u.ac.jp/jsce-mokkyo-sympo/

こんにちは。

テールアルメとブロック積工を施工する現場でのことですが、両者が接続する個所において、コンクリートの小口止を施工することになりました。直高で4.5ｍ、長さ1.5ｍ程度なのですが、厚さはどの程度のものを施工すればよいでしょうか。河川構造物での小口止めは厚30ｃｍ程度で施工しているのが一般的（文献不明）と聞きましたが、直高4.5ｍということもあり、感覚的に厳しいと思うのですが、なにか基準のようなものがあれば、文献等教えてください。

重力式擁壁を二回に分けて打設する場合は、どのような処理を施した方がよろしいでしょうか？また、重力式擁壁の高さによって処理の方法は何か指針があるのでしょうか？
出来れば、記載されている書籍についても教えていただけると大変助かります。
どうかよろしくお願いします。

ダムの基礎処理でカバーロックを残して施工する場合がありますが、
キャップロックとカバーロックは別物でしょうか？

地盤の粒度が0.074mm通過量で48%でした。
三角分類では50%より下が砂質土という定義になっていますので砂質土と考えました。
砂質土なので割列注入ではなく浸透注入で施工しましたが、
掘削したところ注入効果はあまりありませんでした。
このような砂質土と粘性土の中間の場合は割裂注入する場合もあるのでしょうか？

幅2.5ｍ、高さ2.5ｍのトンネル（支保工木矢板）の発破掘削について質問します。
削孔パターンはどのように決定するのでしょうか？
また、削孔長は支保工１基分にした方がよいですか？
ズリ運搬をレール方式にした場合、レールの上で積み込みの出来る機械はありますか？
あとレール方式にした場合、安全面はどのようなことに注意した方がよろしいでしょうか？よろしくお願いします。

道路構造令（注１）では、右折レーン長算出における滞留長は以下の式で算出するようになっており、少なくとも30mは確保することとなっています。

  滞留に必要な長さ＝右折車線係数×平均右折台数×停止時の平均車等間隔

（注1）・『道路構造令の解説と運用』(社)日本道路協会　平成16年2月（ｐ466〜ｐ468）

 
すなわち、1時間当たりの右折台数をサイクル数で除した値(＝平均右折台数)に、右折車線係数と平均車等間隔を乗じた値で決められるようになっています。

しかし、滞留長に係る平均右折台数は、
右折専用信号がない場合は、
・青丸表示中に交差点に滞留する右折車台数(K：2，3台／サイクル)が見込めること
・青信号で右折車が進行できる(捌ける)台数が見込めること
右折専用信号がある場合は、
・青丸表示中に交差点に滞留する右折車台数(KER：1，2台／サイクル)が見込めること
・右折の青信号で右折車が進行できる(捌ける)台数が見込めること
と考えるのが妥当ではないでしょうか？
さらに、右折車線係数を乗じていることから安全率も含まれていることを勘案すると、滞留長が極めて過大な値となってしまい、
?算出式に論理的な矛盾を内包していること
?右折信号現示時間は右折台数から合理的に決められていること(それでも捌けない場合は信号の飽和度で不可と判定される)
?右折レーン長30mが確保できない場合は開発計画が不可となる場合がある
等の理由から見直す必要があるのではないかと考えられます。
すなわち、滞留長算出における平均右折台数は、
平均右折台数＝（当該進行方向の信号の赤現示における平均右折台数−青現示時における交差点滞留台数(1〜3台)）
とすべきではないかと考えられます。
右折レーンの設置は極めて交差点容量の増加に寄与することは言うまでもありませんが、昨今の我が国における財政状況から、道路予算が多く見込めず、地域開発もままならない状況が生じており、“レーン長を規定する算出式に問題が有る”としたら早急に解消することが喫緊の課題と思われます。換言すると、このような算出式は“角を矯めて牛を殺す(小さいことを大事にして大きな成果を逃す)”状況も招きかねません。

以上、小生の意見(疑問点)を率直に述べさせていただきました。このような質問をお送りするのは、専門とする交通面からよりよい街づくりを切望するが故とお許し下さい。小生の考え違い等がありましたらご教授をお願いします。万々が一、私の考えが正しいようであれば道路構造令の改訂に向けた検討をお願いします。

3連ある橋りょうにおいて、中性化による変状に対し3工法を分割し施工する。この3工法について自然電位法により、鉄筋腐食度の追跡調査を数年にわたり行い、比較を行いたい。この場合において測定点の統一はもちろんですが基準電極の位置は、数年続け統一するべきであるか？

========================================================================
■ 環境まちづくりフォーラム５
　 市民・企業・行政のパートナーシップによる
　 既存樹林を活かしたマンション開発
　 〜保全された緑を核に広がる新しいコミュニティ〜　ご参加者募集

　GEICでは、「持続可能な地域づくり」事業の一環として、事例について学んだ
り、情報交換したりすることを目的に「環境まちづくりフォーラム」を開催して
います。第５回となる今回は、埼玉県志木市の、慶應志木高校寮跡地に建設され
たマンション『志木ガーデンヒルズ』を事例として取り上げます。マンション計
画を知った近隣住民が2002年に住民組織を結成し、10,731通の署名を集めて市長
に提出。その後、市民・事業者・行政による「三者協議」や「緑のワークショッ
プ」が再三にわたり開かれました。市民の想いを、行政・事業者が正面から受け
止め、紆余曲折を経ながら2005年、市民が保全を望んだ緑地の６割が残ったマン
ションになりました。このセミナーでは、ストーリーの全てを関係者の皆さんよ
りお伺いします。

○日　時：2008年11月15日（土）13:00〜17:45（18:30〜交流会）
○場　所：志木ガーデンヒルズ　集会室
　　　　　（埼玉県志木市本町・東武東上線 志木駅より徒歩10分）
○集　合：志木ガーデンヒルズ　エントランス棟入口前
　　　　　（志木ガーデンヒルズ・ネームプレート付近）12:45
○対　象：企業（不動産・住宅関連、CSRに関心をお持ちの方）、行政の方、
　　　　　NPO（緑地保全・コミュニティ形成・まちづくり等の分野の方）
　　　　　研究者・学生、近隣・マンションにお住まいの方など
○定　員：50名
○参加費：無料（懇親会は別途）
○主　催：地球環境パートナーシッププラザ（GEIC）
○協　力：グループぽんぽこ
○プログラム：
・現地見学＜13:00〜＞
　植栽設計者の山本氏より、現地をご案内いただきます
・セミナー＜14:30〜17:45＞
　◇全体経緯説明：(有)景域プランニング・伊東範芳氏
　◇ミニプレゼンテーション：
　　・三井不動産（株）小田祐氏　〈開発会社としての関わり〉
　　・志木市都市整備部都市整備課公園緑地グループ主査（当時）
　　　細田雄二氏〈行政としての関わり〉
　　・（株）愛植物設計事務所　山本紀久氏　〈植栽設計者の立場〉
　　・地元住民・NPOの方　〈以前から地域に住む住民の想い〉
　　・マンション住民の方　〈マンション購入者の立場より〉
　　・グループぽんぽこ・寺田明子氏　〈新旧住民をつなぐ、現在の取り組み〉
　◇意見交換
・懇親会＜18:30〜＞
　参加者間のコミュニケーションを目的としています（要参加費）

【お申込・お問合せ】担当：伊藤（GEIC）
　お名前、E-mailまたはお電話番号、ご所属、ひとことをご記入の上、E-mail、
またはFAXでお申込みください。定員になり次第締め切らせていただきます。
現地地図などの詳細につきましては、下記PDFチラシをご覧ください。
　E-mail：chiiki08@geic.or.jp　FAX：03-3407-8164　TEL：03-3407-8107
　http://www.geic.or.jp/geic/partnership/commu/saisei/081115_GEIC.pdf
========================================================================

交差点設計で信号機の根入れについて、地震時、台風時の安全検討を行いたいと
思っています。計算方法を教えて下さい。