土木学会コンクリート委員会から、『2023年制定　コンクリート標準示方書［規準編］』が発刊され、好評発売中です。
5年ぶりに改訂された新しい［規準編］は、［設計編］［施工編］［維持管理編］との効果的な連携・補完や利用者の利便性などを鑑み、化学混和剤、フレッシュコンクリート、補修材料の評価試験に関する最新の知見を盛り込んだ規準を追加するとともに、コンクリート標準示方書と関係が深いJIS、日本コンクリート工学会、日本非破壊検査協会などの規格・規準の最新情報を取りまとめました。

（書籍情報）
■編集：コンクリート委員会コンクリート委員会規準関連小委員会
　（委員長：鹿児島大学・山口明伸）
■定価：19,800円（本体18,000円+税）
■会員頒布：17,820円（本体16,200円+税）　　■送料：660円（本体600円+税）
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土木学会コンクリート委員会から、『2023年制定　コンクリート標準示方書［ダムコンクリート編］』が発刊され、好評発売中です。

今回、10年ぶりの改訂を行いました。大きな改訂点は、温度規制計画の見直し、ダムコンクリートの品質安定化、プレキャスト部材の活用、およびダム再生です。
温度規制計画では、温度ひび割れ予測手法として有限要素法を用いた温度応力解析を標準としました。また、各種新技術の活用により製造時のフレッシュ状態を適切に管理して品質の安定化を図ることや品質管理試験の頻度を工事の進捗に伴い、適宜、見直すことについて記述しています。
さらに、品質確保かつ生産性向上に寄与するプレキャスト部材の積極的適用と技術的配慮事項、既設ダム堤体のかさ上げや放流設備の増設などのダム再生における留意点、等について説明しています。

（書籍情報）
■編集：コンクリート委員会コンクリート標準示方書改訂小委員会
　（委員長：(株)高速道路総合技術研究所・二羽淳一郎）
■定価：4,400円（本体4,000円+税）
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土木学会コンクリート委員会から、『2023年制定　コンクリート標準示方書［施工編］』が発刊され、好評発売中です。
今回の改訂では、検査の位置づけを見直し、施工者の行う検査は［施工標準］の品質管理に、発注者の行う検査は［検査標準］に記載しました。
［施工標準］には、自己充填性を有する高流動コンクリートや土木用プレキャストコンクリート製品を加えました。また、レディーミクストコンクリートの呼び強度の強度値には計量抜取検査における合格判定基準値に基づき指定する必要があることを示しました。
［目的別コンクリート］には、締固めを必要とする高流動コンクリート、混和材を大量に使用したコンクリート、再生骨材コンクリートおよび打込み時のコンクリート温度が35℃を超える暑中コンクリートを新たに追加しました。

（書籍情報）
■編集：コンクリート委員会コンクリート標準示方書改訂小委員会
　（委員長：(株)高速道路総合技術研究所・二羽淳一郎）
■定価：6,600円（本体6,000円+税）
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土木学会舗装工学委員会から、『舗装工学ライブラリー20　アスファルト遮水壁の維持管理』が発刊され、好評発売中です。

アスファルト表面遮水壁への要求性能は、「遮水性」の保持です。漏水が生じれば水利構造物自体の損壊による大規模災害につながる可能性もあり、適切な維持管理で健全な状態を保持することが極めて重要です。
本書は、新たにアスファルト遮水壁の維持管理を担当する技術者へ向け、建設に従事した技術者からの知見を伝承することを目指しました。

（書籍情報）
■編集：舗装工学委員会　水工アスファルト小委員会
　（委員長：北海道科学大学・笠原 篤）
■定価：4,180円（本体3,800円+税）
■会員頒布：3,770円（本体3,428円+税）　■送料：590円（本体537円+税）
ISBN　 978-4-8106-0997-4

購入については、下記をご参照下さい：
https://www.jsce.or.jp/publication/detail/detail.asp?id=3379

土木学会会員の方は、会員特価にて本書をお買い求めいただけます。

インフラの地域課題に挑戦するインフラテクコン（高専を対象としたインフラマネジメントテクノロジーコンテスト2023）は最終作品が揃い、ホームページやYOUTUBEで視聴することができます。
https://infratechcon.com/result/final-judging/
第4回となるインフラテクコン2023は全国の高専から31チーム（20校）のエントリーがあり、最終29チーム（19校）の作品が集まりました。斬新なアイデアから納得感の高い研究作品までさまざまな作品です。
審査委員が評価する結果発表は12月22日（金）となりますが、
みなさまも投票に参加できる「わくわく応援隊」によるわくわく賞の決定は
来年、令和6年3月8日（金）インフラテクコン交流会にて発表、表彰いたします。

将来インフラを担う、若い人材に「わくわく応援隊」として投資をお願いいたします。
https://wakuwaku-ouentai2023.peatix.com/

＜問い合わせ先＞
インフラテクコン事務局/
info@infratechcon.com

既存の交差点を改良する場合、観測値に基づいて推定した交通需要を設計時間交通量に用いるのが一般的（平面交差の計画と設計　基礎編より抜粋）ですが、
その観測値に基づいて推定した交通需要を設計時間交通量に用いる場合、一般的にはピーク１時間の交通需要を対象とすることは理解しているのですが、
対流長をを求める場合の式に　ℓs＝ξ×N×S　という式があると思いますが、その式のうち、Nについては、『１サイクルあたりの平均右折車数（台）』となっています。
そこで質問です。
この【N】については、交通量の観測値のうち、ピークだった１時間の右折台数とすべきなのでしょうか。
『平均右折車数』としているということは、どこかの時間帯における１時間の平均値を算出したものを【N】とするのでしょうか。
『平均右折車数』と【平均】がついているということは、全観測時間の１時間平均とも解釈できるのですが・・・。
そうでないと、例えば１２時間観測したうち、朝と夕方に２回ピークがあり、そのうちその日は朝の１時間だけが最も多かった場合、
その朝の１時間に観測した台数を『１サイクルあたりの平均右折車数：N』として計算するのが正しいのでしょうか。
私的には【平均】と言っている以上、全観測時間（例えば１２時間観測したのなら）の右折台数を12≪時間≫で割ったものが【N】となるものだと思っていました。
そうでない（ピークで評価した場合）と、たった一時間の観測結果だけだと、この場合「右折の滞留長」ですが、過大設計とはならないものなのでしょうか。
ご教示お願い致します。

北九州魅力探究プログラム「アオハルし放題」（主催：第一ピアサービス株式会社（代表　佐藤　真琴））
「北九州の魅力を『リ・デザイン』で探究する！」第１弾・シンポジウムを開催します。
※本プログラムは国土交通省令和５年度共創モデル実証プロジェクト採択事業です。

１． 日時：１１月３日（金・祝日）１３時～１７時（開場：１２時３０分）
　　　　　　　　　　　　　　１３時～１６時　シンポジウム
　　　　　　　　　　　　　　１６時～１７時　懇親会（名刺交換）

２． 場所：ATOMica　北九州
　　北九州市小倉北区京町3-1-1 セントシティ7F
　　※ウェブサイトのURL：https://atomica.co.jp/kitakyushu/access/

３． 登壇者
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特許庁では、世界最高の知的財産立国を実現するために、優れた人材を任期付職員（特許審査官補）として採用させていただいております。
現在、令和６年度採用予定の任期付職員（特許審査官補）の募集を行っております。
募集要項について、下記URLからご参照いただけましたら幸いです。
応募期間は、令和5年11月13日（月曜日）17時00分（受信有効）までとなっております。

＜募集要項＞
https://www.jpo.go.jp/news/saiyo/other/ninkitsuki-tokkyo/2023saiyo_shins...
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伸縮装置の埋設ジョイントについて教えて下さい。

鋼橋箱桁で支間長が４０ｍ以上あるのですが、一般的に埋設ジョイントの適用可能支間長はどれくらいなのでしょうか。

国立研究開発法人海洋研究開発機構では、下記の公募を行っております。
詳しくはリンク先をご参照ください。

超先鋭研究開発部門　高知コア研究所　物質科学研究グループ
ポストドクトラル研究員　公募
募集人員　1名
※締め切りは、2023年11月30日（木） 23時59分 （日本時間/JST）必着

■日本語ページ
https://www.jamstec.go.jp/recruit/j/details/kochi20231130/
■英語ページ
https://www.jamstec.go.jp/recruit/e/details/kochi20231130/

【問い合わせ先】
国立研究開発法人海洋研究開発機構
人事部人事任用課 採用担当
recruit-app@jamstec.go.jp

国土交通省国土交通政策研究所では、国土交通行政に関する調査研究業務に従事する任期付職員を募集しております。
詳細については、下記URLをご覧ください。
　国土交通政策研究所ホームページ　https://www.mlit.go.jp/pri/oshirase/index.html

　・職　　種　国土交通政策研究所　研究官
　・職務内容　国土交通政策研究所で実施される調査研究のうち、担当する調査研究に係る企画、立案、調整及び実施
　・募集人員　１名
　・勤務地　　国土交通省　国土交通政策研究所（東京都新宿区四谷）
　・採用時期　令和６年４月１日予定
　・応募期限　令和５年１１月１０日（金）必着　

コンクリート診断士の更新を初めてeラーニングで更新します。
変状の考察の解答が分からなくて困っています。模範解答とか公開されているところがあれば教えてください。

橋梁初心者です。

素朴な疑問で申し訳ないですが、道路曲線部の片勾配への対応は一般に上部工、下部工のどちらで対応するものなのでしょうか。

また、縦断勾配に凸型がある場合（上り、下り勾配）に、上部工の桁製作を凸型に製作できるものなのでしょうか。

単純な質問で恐縮ですが、ご教授下さい。

道路環境については素人です。遮音壁についてお教えください。
日照阻害の関係で透光性の遮音壁というのがあると思いますが、車からの視線を目隠しするため、下層は一般的なパネルで上層は透光性パネルというハイブリッド型の遮音壁はあるのでしょうか。

お教えください。よろしくお願いします。

床版橋の主筋方向について教えて下さい。

橋長L=3.0m、幅員4.0mの橋があるとして、
主筋の方向は橋軸方向なのか、それとも橋軸方向なのか、ご教授お願いします。