道路線形-曲線部の拡幅

・各地方庁において、自動車専用道路以外ではばらばらです
自動車専用道路では、都市部と地方部で別けていることが多い

・都市内高速ではもっと複雑な拡幅（CLだけではなく路肩にも
独自の線形を持たせている

・自動車専用道路では高次を採用しているばあいがある

クロソイド区間中で拡幅の摺り付けを行う場合、曲率半径が連続変化します。
一方、「道路構造令」による（曲率半径-拡幅量）は線形比例しない為、「１次拡幅」では都合が悪いということでしょうか？

比例しないということは　始終点で折れ点がでるということですから・・・視線誘導
および見た目が悪い（クロソイド区間および3種4級程度の直線・・単曲線に接続する拡
幅も同じことが言えます）

見た目が悪いと言うことでは、横断勾配の道路端部における変化も折れ点が発生しま
すので、この場合の修正はそれなりの縦断方向の曲線を挿入します