初心者です。
橋台の安定計算において支持力の照査と地盤反力度の照査があるかと思いますが、どちらがどういう照査なのかイメージがわかりません。
どうも同じことをしている気がしてしまいます。
恐れ入りますが教えてください。

擁壁基礎の試験について鉄の玉を落下させる試験とはどんな試験でしょうか？お分かりになるかたがおられましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

プラステイツク法枠を施工した時の中詰に関する質問です。

　現場環境

　①橋台前面の日が当たらない場所。

　②橋面排水が流れてくる可能性あり。

　③橋台の法尻にはU字溝が設置してあり、周囲が調整池で囲まれています。

　以上のような条件の場合、中詰材料に適しているものは何が良いでしょうか教えてください。

識者の方々、ご教授お願いいたします。

当方就職に伴い『道路構造の保全に関する技術提案について』の作文（Ａ４）の提出を求められております。
１０年ほど前、建設業に従事していた事もありますが皆様からアドバイスを頂けると心強いです。

よろしくお願いいたします。

宅地防災マニュアルに準じて擁壁の設計をおこなっていますが、フェンス荷重を見込む場合の荷重の組合せと安定計算における安全率がいまいちよく分かっていません。
フェンス荷重はすべての組合せ（常時、常時+載荷重あり、地震時）に組み込むのでしょうか、あるいは、暴風時（常時+フェンス荷重）として検討するのでしょうか。
また、このとき安全率はいくらなのでしょうか。
初歩的な質問かもしれませんが、詳しいかたがおられたらご教授ください。

卒業研究という課題を行なっているのですが、
既存の防波堤の高さを６ｍから８ｍに嵩上げするにはどのような施工方法がありますか？

駐車場の舗装工事に伴い、舗装構成決定のためにＣＢＲ調査を行い、
設計ＣＢＲ４、交通量区分Ｎ１にて舗装構成および経済比較を行っています。
安定処理等は行わず、粒度調整砕石、クラッシャランを使用する予定です。

舗装設計便覧ｐ７７～７８の文章に
「交通量区分Ｎ１およびＮ２の設計において、上層路盤と下層路盤の合計厚が１５ｃｍ未満となる場合は次のように設計する」
「設計ＣＢＲが６未満の場合は上層および下層路盤を区別した２層からなる設計とする」とあります。
過去の経験または試験施工などの結果から所定の品質を確保できることが確認されている訳ではないとの位置づけで
検討せよとの役所指令です。

Ｎ１，Ｎ２の路盤各層の一層の最小厚さが粒度調整砕石、クラッシャランでは７ｃｍとなっています。

今回の条件で２層に分けると数値的には、上層路盤７ｃｍ、下層路盤７ｃｍからの検討開始となるかと思います。
信頼性５０％ではＴＡとしては過剰になり、施工も煩雑となり、今工事の目的からして合わないと思われます。
各層の厚さの最小値の積み上げになってしまう結果を採用すべきなのでしょうか。
他の解釈があるのでしょうか。

中堀工法による杭打ちを行うのですが,中詰めコンクリートの打設に吊り型枠が積算されていません。
これは積算の間違いなのでしょうか？
詳しい方ご教授願います。
また,参考の出展なども教えていただきたいです。

はじめまして。
私は本年より橋梁設計に携わる身になったものです。
少々急ぎ教えてほしいことがあり投稿しました。
それは橋梁基礎の杭種についてです。
杭基礎には場所打杭、鋼管杭、PHC杭、SC杭等があり、これらの比較検討をする際に、どういった条件下でどういう利点があり各杭種が選定されるのかを教えてください。
色々と調べたのですが簡単に整理できなく困っています。
お忙しいところあつかましい質問で申し訳ないですが教えてください。

JSCE-E 523-2003に規定されている耐衝撃試験を行ないたいのですが、
この中に記載されている試験装置がありません。
重さ1.8kgの先端半円球状の棒を塗装膜へ落下させ衝撃を与える装置です。
試験機器貸与もしくは、試験を行なって頂けるような団体・会社をご教示願えないでしょうか？
試験の頻度が少なく、製作することは避けたいです。