お世話になります。
場所打ち杭(φ1200 L=35m)主鉄筋の段落としですが、
杭頭付近 D32-26本で、M/2の位置(D32-13本)と最小鉄筋量0.4％(D22-13本)の位置が1mくらいしか離れていなく、どうしようかと検討中です。
この場合、
ケース1　D32-26本(13m)→D32-13本(1m)→D22-13本(21m)　とういう断面変化が一般的なのでしょうが、
ケース2　D32-26本(14m)→D22-13本という断面変化は用いてよいのでしょうか。
ケース2でも構造計算上問題はないのですが、断面の急変という観点からどうかと思っています。
もし、ケース1とするなら、D32-13本に鉄筋定尺もの(3.5m)をかますのもありかも知れませんが。
ご教授よろしくお願いします。

下水管の基礎材料として砂を使う場合と再生砕石を使う場合、どちらの方が構造的・耐久性・浸食等に対して有利ですか？

後施工アンカーを打設しましたが、その後の引抜試験の際の引張強度の算定方法が分かりません。計算式があれば教えていただきたいのですが、よろしくお願いします。

ある岩石の供試体を１軸圧縮した時と封圧zMPa下で三軸圧縮した時の最大荷重がそれぞれxとｙとすると、モール円によらず計算で粘着力と内部摩擦角そして破断面の摩擦角を求めるにはどうすればよいのでしょうか？？どなたかご教示お願いします。

初めて投稿します。
斜面のすべり抑止対策としてシャフト工（深礎杭）の配筋図を作成しております。
このとき、帯鉄筋の重ね継手でフックを省略して良いかで悩んでおります。

鉄筋間隔から、フック付き帯筋の重ね継手施工が困難な場合、フレア溶接や機械式
継手によるのが多いと思います。シャフト工においても、そのようなグレードの継手
とする必要があるのでしょうか？

個人的には、フックを省略した重ね継手でもほとんど問題ないと考えています。
例えば、斜面対策におけるの吹付法枠工では、スターラップの重ね継手に
フックを用いることはほとんどありません。これは他の棒状構造物とことなった考
えで、法枠で想定している荷重作用が、一般の棒状構造物と違うため許される構造だ
と理解しております。

これから類推すると、同じ深礎杭でも基礎工とシャフト工では想定する荷重作用が
違います。上部構造物からの荷重を想定していないケーソンやたわみ杭の設計では
かぶりコンクリートが剥落するような状態を想定する必要がないように想像します。
そうであれば、フックを設けるのが困難な場合、フックのない重ね継手を計画して
問題ないのではと考えた次第です。

既往のシャフト工の設計でどのように配筋されているか調べる術がありません。
この場をお借りして、経験された方にご教授願いたいと存じます。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

土木初心者です、お恥ずかしい質問で恐縮ですが、CBR試験について教えてください。
舗装構成を決定する根拠として、路床部分の土質を採取し、室内にて試験を行いますがその試料は’乱さない土’になるのでしょうか。’撹乱する’か’しない’かだと思いますが、具体的にどのようなことなのか分かりませんので教えてください。

また、結果が１００を超える場合があると聞いたのですがどのようなケースの時に
なるのかもあわせて教えてください。宜しくお願いします

施工業者の者ですが、場所打ち杭の支持力の確認の一般的確認方法はどのようにするのでしょうか？ボーリングの土質試料はとってないとのことでした。土質の一般的な土質定数をかいた資料はありませんか？たとえばマサ土はc=１ｔ/ｍ2、φ＝３０°（例です。本当のことはしりませんが）とか一般的な土についてかかれたものありませんか？

1・土の粒度とは何ですか。
2・ふるい分析において、一つの試験用網ふるいの作業を終了する目安は何か。
3・沈降分析はどのような概念で分析を行っているか。
4・粒度はどのように評価するか。

縦断勾配が７％ある道路の路床改良で、安定処理工をスタビライザで施工するのは可能ですか？
機械メーカーに問い合わせた所、登坂能力は20°あるということです。
単純に、機械が登れる範囲であれば施工は出来るという事で理解していいのか疑問なのでよろしくお願いします。

護岸背面地（埋立地）における液状化対策として陸上サンドコンパクションパイル工について次の2点について教えてください。

?杭の材料として砕砂（砕石くず）もしくは再生砕石を使用する場合の留意点
?杭の施工管理及び品質管理での失敗談と工夫点等

橋台の修正設計を行っております。（前設計はＨ８道示）
河床付近に泥岩層が堆積しているため直接基礎になると思われますが、この泥岩層は土質試験もされておらずＮ値のみです。（構造高7ｍ程度）
そこで下記の項目についてアドバイスをいただければ幸いです。
橋台の設計はあまりしておらず稚拙な内容ですが宜しくお願いいたします。

１．泥岩層の土質定数について
　　・前設計ではN=50としてC=6N〜10Nを採用し中間を取ってC=400kN/m2　φ=0としていますが、泥岩層に
　　　この推定式が適用できるのでしょうか？
　　・今回設計ではＪＨ設計要領の推定式（泥岩層）を用いて（換算Ｎ値=75程度）
　　　C=220kN/m2 φ=20°としたいのですがいかがでしょうか？
　　　（φを考慮しないと支持力係数Ncが地震時で考慮できなくなるので・・）

２．支持力について
　　・道示では寸法効果による補正係数を考慮するようになっていますが、ＪＨ設計要領、東北地方整備局の
　　　設計マニュアルを見るとＮ値より土質定数を推定した場合にはＨ８道示の支持力推定式を用いるとなっ
　　　ていますがどう考えればよいのでしょうか？道示を見る限りではそのようなことが記されていないので・・・
　　　（ちなみに発注者は地方自治体です）

３．支持力係数Ncについて
　　・φ=0の時荷重傾斜tanθが0.4を超えるとNcはグラフより読み取れなくなるのでNc=0となると思いますがこれ
　　　で良いのでしょうか？
　　　前設計ではtanθ＞0.4でもNc=2.5（最低値？）を採用していたので不安となりました。
　　　（何故Ｎγのグラフは０と記してあるのに、Ncのグラフは記してないのでしょう）

六価クロムが含まれる土壌で、環境基準を若干上回る値がでている場合、何かしらの添加物（鉱物等）を加えることにより、値を下げる事が可能でしょうか。各種工法は開発されているようですが、コストの問題もあります。良い方法があればご教授下さい。

　路床置換工について質問します。
　路床（現地盤部分）が粘性土なのですが、その上の置換路床に用いる良質土は、一般的にどのような土質が好ましいでしょうか？

お世話になります。
液状化地盤上の両端橋台支持の橋梁(橋長38m程度PC橋)を計画しています。
基礎形式はオールケーシングの場所打ち杭です。
1.橋座幅の決定にはSEM(道示P263)を満足するようにしておけば良いのでしょうか。
2.液状化する地盤での摩擦杭の使用は問題ないのでしょうか。
液状化地盤は初めてなものでご教授よろしくお願いします。

現場打排水工の基礎砕石の厚みの基準は有るのでしょうか?
それとも、荷重等の計算方法が有るのでしょうか?
ちなみに外幅１１００mm内幅８００mm厚み１５０mm底厚１５０mm高さ５５０mmです。
よろしくお願い致します。