CBR箇所が23箇所ある場合の棄却判定に用いるγ(n,0.05)はどの様に求めれば良いのでしょう。舗装設計便覧にはn20までは表に出ていますが20の縛りは何か。ご教授願います。
グラブスの方法及びディクソンの方法は，データが正規分布に従うことを前提とした外れ値の検定棄却方法です。 空港舗装設計要領及び設計例、平成27 年4 月、付表‐3.4 棄却検定に用いるγ(n，0.05)の値（標本数n が13 を超 える場合）が記載されています n 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 γ(n,0.05) 0.546 0.525 0.507 0.490 0.475 0.462 0.450 0.440 0.430 0.421 0.413 0.406
返答有難うございます。
空港舗装設計要領に表されるγの式はnによって場合分けされています。 舗装設計便覧の式はそのような場合分けはされていませんので、安易な組み合わせは不適ではないでしょうか。 最低限、空港舗装設計要領のγに関する式と表に基づき棄却判定すべきと考えます。
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#7694 Re: CBR試験の棄却判定について
グラブスの方法及びディクソンの方法は，データが正規分布に従うことを前提とした外れ値の検定棄却方法です。
空港舗装設計要領及び設計例、平成27 年4 月、付表‐3.4 棄却検定に用いるγ(n，0.05)の値（標本数n が13 を超
える場合）が記載されています
n 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
γ(n,0.05) 0.546 0.525 0.507 0.490 0.475 0.462 0.450 0.440 0.430 0.421 0.413 0.406
#7695 Re: CBR試験の棄却判定について
返答有難うございます。
#8182 Re: CBR試験の棄却判定について
空港舗装設計要領に表されるγの式はnによって場合分けされています。
舗装設計便覧の式はそのような場合分けはされていませんので、安易な組み合わせは不適ではないでしょうか。
最低限、空港舗装設計要領のγに関する式と表に基づき棄却判定すべきと考えます。