細かいことを質問して申し訳ありませんが、コンクリート示方書に打ち込みの１層の高さは使用するバイブレーターの性能を考慮して４０〜５０ｃｍを標準とするとありますが、例えば、バイブレーターの振動部の長さが４０ｃｍであれば打ち込み厚は４０ｃｍであるとか振動部の長さまでという意味ではないことを確認したいのですが・・・・。振動部の長さが４０ｃｍであっても、５０ｃｍくらいまでは届くであろうから、５０ｃｍ打ち込み厚でも問題ないことを確認したいので宜しくお願いします。

昭和30年代前半竣工の1径間PC単純T桁橋の
主桁コンクリートのコア採取による圧縮強度試験（JIS A 1107）
を行いました。

その結果、
主桁の圧縮強度が100（N/mm2） 程度
橋台の圧縮強度が30（N/mm2）　程度
という試験結果が上がってきました。

コア形状は以下の通りです。
直径 　70mm程度
高さ 140mm程度

竣工年代を考えた上でこの結果は妥当でしょうか？

見た感じ、近年架け替えられた形跡はありません。
個人的には試験結果にものすごく違和感を感じてます。

皆様のご意見をお聞かせ下さい。よろしくお願いいたします。

現場監督ですが、人孔の設計を発注者から依頼されました。
仮設でないので、常時と地震時の２通りの計算が必要でしょうか？

鉄筋コンクリート構造物の設計をしています。鉄筋のあき重ね継ぎ手(noncontact lap slices)について調べています。過去のコメントにおいて、「一般にはあまり使われていないが、認められている。」というコメントがありました。何かこのことが記載されている本を仕様書をご存じででしたら、教えて下さい。

表題についてご教授ください。

某仮設構造物指針の参考図に下記ケースが記載されています。
・桁受けが溝形鋼の場合
・桁受けがＨ形鋼の場合

桁受け部材を選定する際、どのような基準で選べばよいですか？

【当方の考え】
　　　　　　　溝形鋼　　Ｈ形鋼
施工性　　　　　○　　　　×
断面性能　　　　×　　　　○

よって断面が許す限り、溝形鋼を優先して選ぶ。（市場性も勘案する。）
この考えであってるでしょうか？

よろしくお願いいたします。

仮設冶具として吊ピースを製作しようと考えていますが、鋼材の板厚・孔径・ピース端部から穴までの距離で許容荷重を検討できる計算式を教えてほしいのですが。

立坑の計画で鋼矢板を適用して設計を行っているのですが、設計上、矢板長さがL=13m必要なのですが、上空制限がありそのままでは立込ができず、7m+6mで立込を計画しています。
　「仮設構造物工指針」によればP48の現場立て込み溶接による許容応力度が記載されていますが、この表の解釈は「母材部の許容応力度を用いて最大曲げモーメント箇所で部材の検討を行う」、かつ、「接合箇所のモーメントを求めて上記溶接部の許容応力度により部材の検討を行う」、両方満足をする部材を使用するという解釈をすればよろしいのでしょうか。
　また、「仮設構造物工指針」のP48下より４行目の「・・母材の50%程度とした」とP371最下段行の「・・一般断面部の64%の曲げ耐力がある」の違いは何でしょうか？
　宜しくお願いします。

今度 地下の高速道路工事の仕事をするのですが、全く土木は分かりません。お勧めの本とかありませんか？建築の仕事にいままで就いていました。地下の道路工事、シールド工事の用語などわかるおすすめの参考書とかあったら教えてください。

ご教示の程、よろしくお願いします。

道路の路床施工にあたり、
設計では、『セメント安定処理にての施工』となっているところを、
『コンクリート再生砂にて置き換え』にて施工しようと考えております。
施工に際しては、どのような注意すべきことがあるでしょうか？

・六価クロム
・液状化（←特にこの点についてご教示いただければと・・・）

よろしくお願いします。

深さ20ｍの地下構造物（ポンプ所）を建設予定ですが、土留めが柱列式連続壁なので完全な止水は期待できません。止水シートとドレーン等によって底版部の排水釜場に集水し、常時ポンプアップしないと施工ができません。また完成後も釜場からの常時排水を行わないと細かいひび割れから漏水してくると思われます。このような場合、止水対策費を発注者側は支払えないと言っていますが、業者負担になるのでしょうか？地下鉄や公団では設計に組み込まれているものですが、等今日とでは前例がないから支払えないそうです。ただ、止水対策を行わないと、引き渡し後、瑕疵として止水を求められますよね？そうすると、より多くの金額がかかるのでどうしたものかと思いまして、どなたか知恵をお借りできませんでしょうか？