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理想的な形として、以下の話をあげておきます。
一般銀行ベースのプロジェクトファイナンス的な道路建設をする。
通行量に応じて、融資が焦げ付くか焦げ付かないか決まります。
採算が見込めるなら融資は出るけれども、見込めないなら作らない。
社会に対するその他の効果はわかるけれども、そんなの一円にもならない。
逆に、交通量予測をやる銀行内部エンジニアも俄然やる気が出ます。
別に命を懸けるわけではないけれども、首がかかります。
今の予測や建設プロセスは、誰も責任を取らなくていいから、
ファイナンス側と建設側が一体となり収支のバランスが取れたいいものを作るというインセンティブが働きません。
有料道路限定の話です。