構造物のフーチングや用排水構造物の均しコンクリートを施工する際は通常10〜20ｃｍ程度の基礎砕石を施工します。施工上の都合から基礎砕石の施工分を全て均しコンクリートで置換えする(均しコンクリートを厚く打設する意味です）という考え方は間違っているのでしょうか？そもそも基礎砕石の意味とは？

鋼・コンクリート複合桁で接合部において高流動コンクリートを使用しています。
コンクリートの見積もりを地元業者に依頼したところ、
?水セメント比は？
?呼び強度と材齢をどうするのか？(σck=40N/mm2を想定していますが7日、14日とか途中での強度も要求が必要なのでしょうか)
?材料の指定は？
?間隙通過性試験ができない場合の別の方法は？
といった質問が帰ってきました。
設計する上で把握しておくべき事項もあり、本末転倒かもしれませんがご存知であれば教えてください。

みなさんは、透明型枠を使用したことがありますか？マスコンクリートを施工する際、透明型枠は有効でしょうか？教えて下さい。

防波堤・岸壁の既存の消波フ゛ロックを撤去するとき、フ゛ロックの上に玉掛をするために人が乗りますが、特に冬場は危険が伴います。安全な玉掛方法はないのでしょうか?

構造計算により地盤支持力が長期５トン未満出たので支持基盤を改良剤により５トン/ｍ2で設定いたしましたが、短期（地震時）に８トン出るので８トンを想定して地盤改良を行うのかがわかりません。
平板載荷試験の結果による値は長期と短期があり、短期は長期の２倍とあります。
よって短期時の実際の支持力は長期の値の２倍（１０トン/ｍ2）働くとみなし５トン/ｍ2の値で地盤改良すれば問題ないのでしょうか。

初めて炭素繊維シート巻立て工法を施工したのですが、炭素繊維シート内に小さな気泡が多数発生して困っています。
施工計画をみると、炭素繊維シート貼り付けの手順は次のようになっています。
下塗り含浸樹脂塗布→炭素繊維シート貼り付け→上塗り含浸樹脂塗布→脱泡→次の層
炭素繊維シート貼り付けの際は、ヘラを使って炭素繊維シートにしわが入らないよう広げながら貼り付けていきます。
一方、カタログ等で通常の施工手順を見ると次のようになっています。
下塗り含浸樹脂塗布→炭素繊維シート貼り付け→脱泡→上塗り含浸樹脂塗布→次の層
ヘラを使って広げると、樹脂が繊維に含浸する前にヘラによって流され、繊維に十分染み込まないで、空気が残る可能性が考えられます（施工現場に居なかったので、推測ですが）。
そして、上塗り含浸樹脂を塗布したため空気が中に閉じ込められてしまい、その後で脱泡をしても泡が抜け難いのではと考えました。
以上が私の推測なのですが、ご意見お聞かせください。また、参考資料等ご存知の方教えてください。宜しくお願いします。

新設構造物（Ｌ型擁壁)で、工期短縮のため、壁部のコンクリートのみを早強にて打設する計画を、役所に相談したところ、底版も同じ配合で打たなければならないと指摘されました。設計強度を満足しているものであれば、配合が変わっても問題ないと思っていましたが、同じ配合でなければならないという文献等があるのでしょうか？
また、寒中コンクリートなどの対策として、途中で配合を替える事などもだめなのでしょうか。皆さんのご意見をお聞かせ下さい。よろしくお願いします。

「逆さ面木」と言う言葉を耳にしますが、目地棒はわかるのですが、面木をどのように設置するのでしょうか？

既設のコンクリート壁に壁高欄を構築する際、壁打継面より壁高欄への鉄筋継手として30d分の差筋が飛び出ているという設計ですが、差筋長さが30dを下回る箇所あり重ね継手を行えないことが分かりました。このようなケースに対しては通常鉄筋圧接あるいはコンクリート強度を上げて継手長さを減らす等が一般的？な対処方法かとは思いますが、施工上現実的ではないため代替案はないかと思い投稿させていただきました。
たとえば25dまで重ね継ぎ手を行ってフック形状にすればいいなんてことがあると非常に助かるのですが・・・もしよければどのような文献を調べればいいかも教えていただくと助かります。

土木工事共通仕様書(近畿H17)第6節コンクリート堰堤内に「旧コンクリートの材令が0.75m以上〜1.0m未満リフトの場合は3日(中2日)、1.0m以上〜1.5m未満のリフトの場合は4日(中3日)、1.5m以上〜2.0m以下のリフトの場合は5日(中4日)に達した後に新しいコンクリートを打設する。」とゆう記述があり「これにより難い場合は承諾得なければならない」ということなのですが、その承諾を得うる根拠があればご教示下さい。(最低厚さ0.75mの根拠と打設高さによる養生日数の根拠について)

初めて質問を投稿します。
北海道で港湾工事を施工しております。
消波ブロックの製作において、寒中コンクリートとして給熱養生を行っています。
養生期間を５℃以上４日間（普通の露出状態の構造物、普通ポルト、促進剤なし）で計画したのですが、発注者から、「消波ブロックは設置後に水で飽和されるので、５℃以上９日間の給熱養生が必要」との指摘を受けました。
促進剤を使えば済むことなのですが、納得できないこともあり、どちらが正しいか御教授願います。

鉄筋のかぶりで、以前『Ｄ１６ｍｍ未満の鉄筋は４ｍｍ以上のかぶりとする。Ｄ１６ｍｍ以上の鉄筋のかぶりは、５ｍｍ以上とする。』とあったのを記憶しています。
根拠となる、文献書物等がありましたら、教えてください。
また、Ｄ１３ｍｍの最小かぶり、地中、水中等ありますが標準的な小構造物のかぶりを教えてください。

　　鉄筋スペーサーの数について、「鉄筋工事用スペーサー設計・施工ガイドライン平成６年3月（社）日本土木工業会 」及び示方書などでは、４個／m2とされ５０ｃｍ間隔の千鳥配置となっていますが、実際に施工経験者が設定しているのでしょうか？
　　鉄筋を組むときは、組立筋の上に主筋を並べて結束しているのですが、５０ｃｍ間隔にスペーサーを入れると言うことは、組立筋を５０ｃｍ間隔に設置することであり、また、組立筋無しで主筋に直接スペーサーを設置する方法では、主筋のかぶりなどバラバラになりやすく、平らに組むことは難しいと思われます。
　　また、組立筋間隔を１．５ｍ間隔に設置した場合、スペーサーを１６ｃｍ間隔で並べることとなり、スペーサーブロックを数珠繋ぎに設置することとなります。（実際、国土交通省の現場でそのように指導されている）
　　どの様に考えてもおかしいと考えておりますが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。

ドルフィンの上部に鋼製ジャケットを据え付ける際、クレーン船でジャケットを吊る必要がありますが、吊る方法にはどのようなものがありますか？
吊り上げる方法名がわかれば教えて下さい。

・ジャケットを４点で吊る場合
　例えば、４点からのワイヤーをまず１点にまとめ、その１点をクレーンが吊り上げる方法・・・
　これは何という方法ですか？
・その他、「吊ビーム」という方法もあったかと思います・・・。
　これはどんな吊り方ですか？

　標識基礎の施工を予定する箇所に埋設された既設構造物（重力式擁壁）があり一体化を検討中です。さし筋やアンカー、表面のチッピング、接着剤の使用等を検討中なのですが一般にどのような方法が適切なのでしょうかご教授願います。