幹線道路の試験堀を行い、本復旧A=5㎡程度を行う予定です。 本復旧は、改質Ⅱ型密粒度アスコンで行うのですが、施工業者より改質Ⅱ型密粒度アスコンの場合、粘性が高いため、人力敷均しができない。アスファルトフィニッシャーを使用したいと申し出がありました。 ①アスファルトフィニッシャーを使用すると工事費が高くなるため、②幹線道路のためコンパクトにしたいという考えがあります。 改質Ⅱ型密粒度アスコンを人力敷均し施工で行うことは、現実的ではないのでしょうか。 お手数ですが、教えて下さい。 コメントを追加 Opens in a new window Opens in a new window コメント #10658 Re: 改質Ⅱ型密粒度アスコン 粘度が高いのは分かりますが、人力敷きならしは可能です。 不可能ならば改質Ⅱに対してW=1.4m未満の歩掛がないはずです。 結局、ポットホール直しやレール引きのような部分補修なんですよね。 出来ないと言うなら、交通に影響を及ぼさない事が認められればフィニッシャを認めても良いと思いますが、積算は人力です。・・・人力の方が施工費高いと思いますが。 返信 #10660 Re: 改質Ⅱ型密粒度アスコン ご回答ありがとうございます。 積算基準書では、人力敷均しより、フィニッシャーを使用した方が安価なのですが、実際はフィニッシャーの運搬費などがかかり、フィニッシャー使用の方が、工事費が高くなります。 役所と相談をしてみます。 返信 #10661 Re: 改質Ⅱ型密粒度アスコン そうですね。回答してから運搬費等が抜けていることを失念しました。 ただし、舗装工事はその工区のみならず、他の工区とも抱き合わせで発注する事が多いと思います。 〇〇舗装外一連工事のように発注し、フィニッシャを使う工区もあるなら運搬費を気にする必要も無いかも知れません。 言葉足らずでしたが、改Ⅱの1.4未満があると言うより、改Ⅱの1.4未満は禁止という通達がないと言う意味合いです。 返信
#10658 Re: 改質Ⅱ型密粒度アスコン 粘度が高いのは分かりますが、人力敷きならしは可能です。 不可能ならば改質Ⅱに対してW=1.4m未満の歩掛がないはずです。 結局、ポットホール直しやレール引きのような部分補修なんですよね。 出来ないと言うなら、交通に影響を及ぼさない事が認められればフィニッシャを認めても良いと思いますが、積算は人力です。・・・人力の方が施工費高いと思いますが。 返信
#10660 Re: 改質Ⅱ型密粒度アスコン ご回答ありがとうございます。 積算基準書では、人力敷均しより、フィニッシャーを使用した方が安価なのですが、実際はフィニッシャーの運搬費などがかかり、フィニッシャー使用の方が、工事費が高くなります。 役所と相談をしてみます。 返信
#10661 Re: 改質Ⅱ型密粒度アスコン そうですね。回答してから運搬費等が抜けていることを失念しました。 ただし、舗装工事はその工区のみならず、他の工区とも抱き合わせで発注する事が多いと思います。 〇〇舗装外一連工事のように発注し、フィニッシャを使う工区もあるなら運搬費を気にする必要も無いかも知れません。 言葉足らずでしたが、改Ⅱの1.4未満があると言うより、改Ⅱの1.4未満は禁止という通達がないと言う意味合いです。 返信
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#10658 Re: 改質Ⅱ型密粒度アスコン
粘度が高いのは分かりますが、人力敷きならしは可能です。
不可能ならば改質Ⅱに対してW=1.4m未満の歩掛がないはずです。
結局、ポットホール直しやレール引きのような部分補修なんですよね。
出来ないと言うなら、交通に影響を及ぼさない事が認められればフィニッシャを認めても良いと思いますが、積算は人力です。・・・人力の方が施工費高いと思いますが。
#10660 Re: 改質Ⅱ型密粒度アスコン
ご回答ありがとうございます。
積算基準書では、人力敷均しより、フィニッシャーを使用した方が安価なのですが、実際はフィニッシャーの運搬費などがかかり、フィニッシャー使用の方が、工事費が高くなります。
役所と相談をしてみます。
#10661 Re: 改質Ⅱ型密粒度アスコン
そうですね。回答してから運搬費等が抜けていることを失念しました。
ただし、舗装工事はその工区のみならず、他の工区とも抱き合わせで発注する事が多いと思います。
〇〇舗装外一連工事のように発注し、フィニッシャを使う工区もあるなら運搬費を気にする必要も無いかも知れません。
言葉足らずでしたが、改Ⅱの1.4未満があると言うより、改Ⅱの1.4未満は禁止という通達がないと言う意味合いです。