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設計荷重が載荷され、しかも衝撃を伴なう場合、たわみはもっと大きい値となりうるが、
そのようなことは非常にまれであり、なお相当の余裕があるので、差し支えないと考えた。
たわみの制限には車両走行の安全性、変形に伴なう二次応力、また通行者に与える不快感
の排除などを考えている。

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