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上層40cmを改良する場合は、現状路床がCBR3未満なので、20cmの低減は考慮しなければなりません。

上層50cmを改良する場合は、改良の下層10cm分は現状路床のCBRが3以上となりますが、実際にはきっちり上層と下層に分かれて存在していることは稀有であり、通例は低減層の20cm を考慮していると考えられます。

低減層は転圧不足、転圧や混合ムラを考慮してのことですので、今回の条件(改良厚に対する現状土の範囲の大半がCBR3未満)では考慮すべきだと思います。

現状路床のCBR(上層と下層)、設計CBR、改良土の目標CBRがはっきりしていれば、より適切な改良の仕様が求められるかと。

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