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#7439 Re: 交差点部の主道路の横断勾配と従道路縦断勾配
従道路が直線ならば、はそのまま主道路端に接続させます。
その勾配差で車両腹下の接触がなければ問題ありません。
構造令に勾配差の限界値が書いていたかもしれません（もしくは片勾配部分の解説を読み解くと限界勾配差が判断したかもしれません）
原則的には、従道路から昇って主道路に連結されるのが基本です。
そうでなければ、排水装置（例えば横断側溝）が必要になるケースもあります。
また、このことは管轄行政がどうであるかでも方針が変わり、同一行政ならば内部的ななかで整理がつきます。
一時停止制御、信号制御腕もまた許容範囲(落としどころ）は変わってきます。
４％ということを考えると街路ではなく、郊外道路なのかと思います。
そうであれば上記内容の折り合いで整理できると思います。
４％と言っても＋４とー４では違いますし、２％も＋なのかーなのかわかりません（悪い勾配同士だと勾配差６％になるということです）