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こちらこそ、いろいろ気づかせてくれる質問をありがとうございます。
勉強になりました。

私も脳内妄想してみましたが（笑）
たとえば、１サイクルで、青時間＝２分30秒、赤時間＝２分30秒として
１サイクル（５分）で平均10台右折する交差点があったとして…

青時間＝２分30秒は車両は滞留しないから、
平均右折台数は、10台×（２分30秒÷５分）＝５台　でいんじゃね？
というのは、ちょおっと厳しい気がします。

もしかして、青時間＝２分30秒のうち、右折できるのは賞味30秒くらいかもしれません。
その場合、１サイクル５分のうち、4分30秒は右折車両が溜まり続けますから
10台×（４分30秒÷５分）＝９台 は溜まっちゃうことになります。
５台しか滞留長が無いのに、１サイクルに常時９台も右折車両が溜まっていたら
直進車両は進めずに大渋滞に…Σ（￣◇゛￣；）
（まあ、λ＝1.5の余裕は最低取りますが、それでも５台×1.5＝7.5台分しかありません）

もちろん、青時間＝２分30秒のうち、２分くらいはスムーズに右折できる交差点もあるかもしれませんし
そういう交差点では、だいぶ安全側を見込んだ設計になると思いますが
じゃあ、設計する交差点１つ１つで、右折車両が流れる時間っていったいどれくらいなの？
って言い出すと、これまた検討がややこしいことになりそうなので…

１サイクル当たりの台数で見込んでおいたほうが
簡便だし、安全側だし、基準としては妥当なのでは…と思います。