新しいコメントの追加
コメントする上での重要事項
- 内容を的確に表した表題をつけてください。
- テーマ、論点に沿ったコメントをつけてください。
- 投稿する前に他の人のコメントを読んで、内容の単純な重複を避けるようにしてください。
- コメントは投稿後に修正および削除できませんので、プレビューボタンを使って間違いがないか確認してください。
ユーザ登録またはコメントの投稿に問題が発生した場合は、システム管理者へ問い合わせしてください。
このサイトは土木学会が運営する土木技術者のための情報交流サイトです。
#61 Re:全てを算定する方法を作る
ありがとうございました。
ところで、私は、高速道路民営化問題を日夜追っかけているわけではないのですが、新聞などでは、建設費用と料金収入の話題に限られているように見受けられたため、前回のコメントをしました。どこかの機関（国土交通省とか）では、このテーマについて、「土木計画学的」に全てを算定しているのでしょうかね？
不可能であればしょうがありませんが、可能であればそういうこと（道路ができることによる経済効果等）を広く国民にアピールする必要があると思いますが。
ところで、全てを算定する場合の、算定母体の問題：本四連絡橋の場合、マクロで見た経済効果が仮にあったとしても、連絡橋が出来たことによって四国から本州に人が流れ、四国の店は却って売上が減る（実際、TVでそういうことを言っていたので）という事態が起こると思われます。つまり、算定母体として例えば中・四国として捕らえた場合はプラスであっても、四国の一地域を捉えた場合は「ない方がよかった」となるわけで。橋ができる前は「いいことしか聞いていなかった」のに・・。ということになるわけかと。地域住民にに正確な情報を伝えることが大切だと思ったしだいです。
公共事業への不信感の根っこはそこらへんも一因ではないかと・・。始め：ばら色。結果：ブルー。