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#3334 鉄道の路盤について
路床の場合、添加量は一軸圧縮強度による室内配合試験により決定した事例が多いと思います。たしか「鉄道構造物等設計標準・同解説 土構造物編」にK30＝110MN/m3に必要な現場目標強度ｑｕｆ＝600(kN/m2)，室内目標強度ｑｕl＝1,000(kN/m2)との記載があったと記憶しています。
路盤でも目標のＫ値が同じであれば同様の考え方でいいと思われますが、路盤の場合、細粒分が多いと噴泥が生じるおそれがあるため、改良して強度が出ても適さない場合があります。