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#190 需要予測
＜他の多くの委員が民営化を前提とした「財務的効率性」に評価基準の中心を置いたのに対し，中村先生が「経済的効果，財務的効率性，社会的効果を総合的に勘案して決定すべき」とした点であったと思います。＞
なるほど、他の委員との争点はそういうことだったのか、と感心しました。
なぜ、その他の委員は財務的効率性だけを見て、他の2者を嫌がったのか。
その理由は、経済的効果のベースとなる「交通量の予測」に対する胡散臭さ、
これに頼り切ってしまう危うさ、ですよね？
交通量の予測って、非常に興味を引く分野ですし、
一般の方にも数字で出てくるのでわかりやすいものです。
でも、アクアラインや本四では、ずれていた！と報道されました。
ずれていたら、やっぱり疑いは持つでしょう。
逆に、予測が少なすぎた(現状、多すぎる、即ち渋滞）という批判報道は聞きません。
交通需要予測、即ち経済的効果は過大に見積もられやすい、というイメージがあるのではないでしょうか？