いつもお世話になります。
H24道示Ⅴ 10.8の帯筋と主筋の径についてです。
帯筋は主筋より細い径で、とH24道示Ⅴ追加になりましたが、脚柱の保耐、動解、ともに直方向の照査は弾性応答でした。
軸方向の主筋はD32、直方向の主筋は計算で決まらないからD16、帯筋はせん断耐力照査でD22とした設計を見かけました。
設計者は直方向が弾性応答だから、この規定には反していないとの回答でしたが…H24道示Ⅴ 10.8の帯筋と主筋の径については、これありきで、帯筋の間隔を規定していると考えます。
私は、帯筋と主筋の径の逆転はしないつもりですが…皆さんはいかがでしょうか？
ちなみに、その脚の破壊形態は直方向も軸方向も曲げ破壊型ですが…。

既設橋梁の耐震補強についてですが、動的解析結果などにあるように、橋脚の橋軸方向の曲げ及びせん断、直角方向の曲げ及びせん断の照査結果の意味について教えてください。
曲げというのはおおよそ理解できるのですが、柱でせん断耐力が『ＯＵＴ』となった場合にはどのような現象または破壊状態になるのでしょうか。また、そのためにはどのような事で補強が必要となるのでしょうか。

斜角（Θ=60度以下）の場合の慣性力の作用方向についてご教授ください。

斜角60度以下の場合、上部構造からの水平力は橋台背面直角方向に置き換えるべきなのでしょうか。（橋軸方向の分力となる？）
道示Ⅳ編　Ｐ218に斜め橋台として考え方が記載されていますが、あくまでも設計対象が橋台で且つ支持条件が固定・可動の場合との認識でしょうか。

現在、とある2径間の橋梁で斜角40度程度の橋を設計しています。（橋脚も斜角を有している）
支持条件は全方向分散支持であり、上記の道示Ⅳ編　Ｐ218の文言を気にしています。

皆様のご意見をお聞かせ願えないでしょうか。

標記の会議が開催されます．

日程：2015年8月21, 22日
場所：ダッカ，バングラデッシュ
アブストラクトの締め切りは2014年11月15日

会議の詳細については以下のＨＰをご覧下さい．
http://www.iabse-bd.org

◆◆◆第２回事前防災、減災のための国土強靱化推進セミナー◆◆◆
会期：2014年11月12日（水）～11月14日（金） 10:00～17:00
会場：東京ビッグサイト西１ホール特設会場
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
わが国は地震・津波、火山災害、風水害、土砂災害、雪害、高潮災害など、自然災害に対して脆弱な国土条件にあるため、南海トラフ巨大地震、首都直下地震など今後予想される災害に対して、事前防災・減災、インフラの維持・管理・更新などにも対応したナショナル・レジリエンスへの総合的な取組みが急務です。
このような背景のなか、本セミナーでは、インフラの老朽化対策、事前防災・減災対策を含む、様々な取組み・仕組みを紹介することで、「強くてしなやかな（強靭な）」国づくりを推進し、着実に我が国全体の底上げを図るための一助となることを目的に開催いたします。
本セミナーは、今回より会場を増設し、『維持管理ステージ』と『危機管理ステージ』の２部構成にて開催いたします。
『維持管理ステージ』においては、超著名な講演者の皆様をお迎えいたしますので、官庁・地方自治体、建設コンサルタント、建設、高速道路、鉄道などの”土木構造物の管理者様”にとって、前回以上に注目度の高いのセミナーとなっております。
いずれのプログラムもすぐに満席になることが予測されますので、参加希望の方は今すぐ以下よりお申し込みください。

★「第２回事前防災・減災のための国土強靭化推進セミナー『維持管理ステージ』」のプログラムはこちらから↓↓
http://www.jma.or.jp/next/outline/infra/information.html
▼▼セミナーの事前登録はこちら↓↓
https://green-mono-reg.smktg.jp/public/application/add/46

◆◆◆第６回インフラ検査・維持管理展◆◆◆
会期：2014年11月12日（水）～11月14日（金） 10:00～17:00
会場：東京ビッグサイト西１ホール
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インフラ検査・維持管理展とは、道路、橋梁、トンネルなどの点検・診断、補修技術に特化した国内最大規模の専門展示会です。
今回も道路、橋梁、トンネルなどの検査・点検・診断に関する技術・製品が多数展示予定で、おかげ様で前回の”２倍”を超える出展規模にて開催いたします。
本展示会は、特に「官庁・地方自治体の発注者」様や「建設コンサルタント」の方は必見ですので、この機会にぜひご来場ください。

▼▼出展者・出展予定製品情報はコチラ▼▼
https://www.exhibitor-info.jp/green-mono2014/index.html
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◆◇展示会への来場事前登受付中です。◇◆
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
展示会入場料（税込3,000円）が無料となる来場事前登録をスタートしております。
事前登録者だけのメリットもございますのでぜひご登録ください。
メリット１：スムーズに入場できます！
メリット２：豪華景品があたる抽選に参加できます！
メリット３：お悩み解決！出展者とのマッチングサービスが利用可能となります！
▼▼来場事前登録はこちら▼▼
https://green-mono-reg.smktg.jp/public/application/add/43

■開催概要
会期：2014年11月12日（水）～11月14日（金）10:00～17:00
会場：東京ビッグサイト西１ホール
主催：一般社団法人日本能率協会
企画協力：独立行政法人土木研究所
後援：経済産業省国土交通省
入場登録料：3,000円（消費税込）
※招待状持参者、事前登録者、学生、同時開催催し(一般社団法人日本能率協会主催) 入場者は無料

同時開催展のご案内◆第１回事前防災・減災対策推進展◆

会期：2014年11月12日（水）～11月14日（金） 10:00～17:00
会場：東京ビッグサイト西１ホール
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官民が一体となり災害へ備えるとともに大規模災害に遭遇した場合の早期復旧に備えるため、国土強靱化（ナショナル・レジリエンス）の推進を支援し、事前防災・減災に対する意識のさらなる向上を図るべく、本展示会を初開催いたします。
現在、地震、火災、津波・水害等の対策、災害発生後の防災用品、緊急通報・安否確認サービス、蓄電・発電機、給水・浄水システム、避難所で使用される製品・サービスなどが展示予定です。
また、本展示会の併設セミナーとして、「 第２回 事前防災・減災のための国土強靭化推進セミナー『危機管理ステージ』」を新設いたします。
地方自治体の災害対策の取り組みをはじめ、南海トラフ地震や首都直下地震の対策などのテーマで、超著名なご講演者にご登壇頂きます。今後も他の催しを圧倒する情報発信力にぜひご期待ください。

★「第２回事前防災・減災のための国土強靭化推進セミナー『危機管理ステージ』」のプログラムはこちらから↓↓
http://www.jma.or.jp/next/outline/disaster/information.html#PastPlan

★次回の出展にご興味のある方、毎年来場頂いている方へ”重要”なお知らせです★
次回から１１月ではなく２０１５年”７月”の開催（東京ビッグサイト東ホール）となります！
〓次回開催の詳細はこちらから↓〓
http://www.jma.or.jp/next/pdf/notice2015_exhibition.pdf

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＜お問合せはこちら＞
インフラ検査・維持管理展／事前防災・減災対策推進展 事務局
〒105-8522東京都港区芝公園3-1-22
一般社団法人日本能率協会産業振興センター
E-mail: mono@convention.jma.or.jp
TEL: 03-3434-1988 FAX: 03-3434-8076
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（一財）橋梁調査会では昨年度に引き続き、海外の動向を日本の技術者に知ってもらうための国際シンポジウムを下記要領にて開催致します。
今回は、世界の海峡連絡と橋梁のメンテナンスと題し、国内及び海外の話題を紹介します。
同時通訳も用意して、皆様の御来場をお待ちしております。

【日時】平成26年11月27日（木）13:30～17:30　 （ 交流会17:50～19:30　）
【場所】イイノホール（東京都千代田区内幸町2-1-1）

【共催】公益社団法人 日本道路協会
【後援】国土交通省／公益社団法人 土木学会／一般社団法人 日本橋梁建設協会／一般社団法人 プレストレスト・コンクリート建設業協会／一般社団法人 建設コンサルタンツ協会／一般社団法人 日本トンネル技術協会

【参加費】
シンポジウム　一般　2,000円　橋梁調査会賛助会員　1,000円
交流会　　 　　一般　3,000円　橋梁調査会賛助会員　1,000円

【定員】500名（定員になり次第〆切りとします）

【申込み方法】
橋梁調査会ホームページ（ http://www.jbec.or.jp/ ）より参加申込書をダウンロードし、必要事項を記入のうえE-mailあるいはFAXにてご提出下さい。
なお、参加費は事前にお振り込みいただき、申込書の所定欄に振込用紙の写しを添付願います。

【プログラム】
　　　12:45 　　　　　　　開場
13:30～13:35 橋梁調査会 理事長挨拶 伊藤　學
13:35～13:40 日本道路協会 理事 国際委員会委員長挨拶 菊川　滋
13:40～14:20 本州四国連絡橋のメンテナンス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　本州四国連絡高速道路株式会社　取締役　常務執行役員　金崎　智樹
14;20～15:20 スカンジナビアンリンクの建設と橋梁のメンテナンス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デンマーク架橋公団　技術担当理事　　Leif J.Vincentsen
15:20～15:40 休憩
15:40～16:10 ボスポラス海峡沈埋トンネルの施工
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大成建設株式会社　国際支店　土木部部長　　今石　尚
16:10～16:40 イズミット橋建設及びボスポラス橋補修工事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　株式会社IHIインフラシステム　理事　イズミット橋副プロジェクトマネージャー　　柳原　正浩
16:40～17:25 ドイツにおける橋梁のメンテナンス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノルトライン・ヴェストファーレン州道路建設局　橋梁課長　Gero Marzahn
17:25～17:30 閉会挨拶 橋梁調査会専務理事　　西川　和廣
　　17:30 　　　　　　　閉会
17:50～19:30　　　　　交流会

支承補修について、検討を行っています。既設は1径間ポスＰＣＴ橋です。橋座幅に対して横桁厚がほぼ同程度で構築されております。このため、支承取替えにあたり、横方向からの作業スペース確保が困難な状況です。
既設はパッド型ゴム支承です。横桁取り壊し再構築は、構造上困難と考えております。
ジャッキアップに関しても、前面からの作業スペース確保を考慮するとかなり困難な状況です。
既設補強事例集の書籍等を探すのですが、良い対策や対処法がありませんでした。
この様な事例にて、支承取替えを行った事例や対策工法について、どなたかご教授のほど、よろしくお願いします。

日本鋼構造協会では、この度以下の日時におきまして『重防食塗装に関する技術講習』の講習会を開催いたします。
本講習会では、前半に一般塗装系塗膜が塗装されている橋梁を重防食塗装へ塗り替える際の塗装を安全かつ確実に
実施するための手順や考え方を判りやすく解説いたします。
後半では鋼道路橋の長寿命化に不可欠な重防食塗装についての解説（防食原理から防食を確実に発揮させるための
設計・施工管理・適切な維持管理方法など）を行なう予定です。

●講習会「重防食塗装に関する技術講習」

主催：一般社団法人 日本鋼構造協会
後援：（公社）土木学会　（一社）日本鉄鋼協会　（一社）日本橋梁建設協会　（一社）日本塗料工業会　（一社）色材協会

【東京会場】
開催日時：２０１４年６月１２日（木）１３時～１７時
開催場所：市ヶ谷自動車会館２F大会議室（東京都千代田区九段南4-8-13）
定　　　員：１２０名（定員に達し次第締め切り）

【大阪会場】
開催日時：２０１４年６月２４日（火）１３時～１７時
開催場所：大阪市大文化交流センター・ホール（大阪市北区梅田1-2-2）
定　　　員：１００名（定員に達し次第締め切り）

※講習会プログラム、参加申し込み等につきましては下記を御覧ください。
http://www.jssc.or.jp/ （日本鋼構造協会ホームページ）

【問い合わせ先】
〒160-0004 東京都新宿区四谷3-2-1 四谷三菱ビル９F
一般社団法人 日本鋼構造協会　講習会係（山下/杉谷）
TEL：03-5919-1535　FAX：03-5919-1536
E-mail： m.yamashita@jssc.or.jp / h.sugitani@jssc.or.jp

JCMAでは、コンクリート構造物の維持管理技術に関するフォーラムを全国各地で毎年開催しています。補修材料、補修工法には数多くの種類がありますので、我々はそれらを構造物の劣化要因や劣化程度に応じて適切に選定する必要があります。今年度のフォーラムでは最新の知見に加え、劣化のメカニス゛ム及びその対処工法の説明と予防保全技術とライフサイクルコストに重点をおいて説明、鉄筋腐食抑制及びASR膨張抑制効果のある亜硝酸リチウムの有効的な工法の解説をいたします。コンクリート構造物の維持管理業務に携わる皆様の一助となる内容をご提供できると思いますので、ご多忙中とは存じますが奮ってご参加いただきたくご案内申し上げます

【日時】２０１４年５月１４日　～　２０１４年８月２９日
【会場】長崎・佐賀・福岡・熊本・大分・沖縄・山口・島根・鳥取
　　　　広島・東京・香川・高知・愛媛・愛知・宮城・大阪

詳細につきましてはホームページをご参照ください。
http://www.j-cma.jp/

※４月１日から受付開始です。

橋梁を架設するため（手延べ方式）橋台にアンカーボルトを事前に仕込み、仮設ブラケットを取り付け橋梁を押し出したあとに約１ｍ横取りしジャッキダウンするという施工を実施する予定でありますが、架設後に不要になる橋台の仮設ブラケット用アンカーボルトについて、職場内ではつりだして撤去をしたほうがよいという意見とアンカーボルトはそのまま残し樹脂系注入剤での穴埋めでよいという二つの意見がありますが、一般的にはこのような場合はどちらのほうを選択されるものなのでしょうか。
またこのような場合の処置方法が記載されている参考文献などあれば教えていただきたいです。
無知なもので申しわけございません。よろしくお願いいたします。

建通新聞社は、最新の建設技術を紹介する「建設技術発表会【社会資本整備編】」を２月26日（水）に浜離宮建設プラザで開きます。
昨年12月に開き好評だった【維持・管理技術編】に続く開催で、今回は国土交通省関東地方整備局の「建設展示館・第12期展示技術」（技術の目的分野：社会資本整備に関する技術）の中から、８技術をピックアップします。
民間で開発された新技術・新工法については、公共工事での積極的な導入が求められていますが、各社ホームページやＮＥＴＩＳ情報などだけでは、その内容を正確に把握することが難しいとの声があります。当発表会では、メーカーの開発担当者がそれぞれの技術・工法を直接紹介するとともに、質問などをお受けする時間も設けています。ぜひ、この発表会を最新の建設技術の情報収集の場としてご活用ください。受講料は無料です。
※本発表会は全国土木施工管理技士会連合会のＣＰＤＳ認定プログラム（４ユニット）です。

【技術発表者】
　▽高分子天然ガス圧接継手工法（エコスピード工法）／エコウェル協会▽地山補強土『ＰＡＮ　ＷＡＬＬ（パンウォール）工法』／ＰＡＮ　ＷＡＬＬ工法協会▽Ｈｅａｄ―ｂａｒ（ヘッドバー）／ＶＳＬ　ＪＡＰＡＮ▽立体ジオグリッド・ジオウエッブ工法／旭化成ジオテック▽現場仮設ソーラーシステムハウス／ダイワテック▽ＨＨＷ（ヒロセハイパーウォール）／ヒロセ▽超大型モノレール（単線軌道）／内田産業▽プレストネット工法／相建エンジニアリング

　開催日時、受講申し込み方法などは次の通りです。
■会場　浜離宮建設プラザ（東京都中央区築地５ノ１ノ12）
■日時　２月26日（水）午後１時～５時20分（正午から受け付け開始）
■申込期限　２月18日（火）※定員になり次第、締め切らせていただきます
■定員　１５０人
■受講料　無料
■申し込み方法　建通新聞社ホームページ（http://www.kentsu.co.jp/）からお申し込みください
■問い合わせ先　電話０３（５４２５）２０７０　担当：山本、尾崎

非破壊検査のなかでも信頼性に定評のあるX線CTスキャンによる３次元形状測定。
見えない欠陥や不良を検出でき、検査や品質管理に広く使われますが『鉄などの金属は透過しづらい』という最大の欠点があります。
『中性子イメージング技術』は、X線CTスキャンでは見えない金属等を内部まで透過できる新しい計測方法です。
本シンポジウムでは、理化学研究所和光キャンパスにて稼働を開始した手軽に利用できる小型中性子源「RANS」を活用した自動車・航空宇宙などの
ものづくりにおけるイメージング、物質・構造解析研究といった学術利用、更には橋梁など大型構造物検査による社会の安心・安全に向けた利用も視野にいれた
開発の最新情報について直接聞くことができる大変貴重な機会です。小型中性子源「RANS」の見学ツアーも同時開催致しますので、是非奮ってご参加ください。
♦お申込み♦
お名前・所属・連絡先を記載の上、直接e-mail(sympo2013_neu@riken.jp)にお申し込みください。
先着順、事前申し込み制です。お申込みはお早めに！
♦日時　平成25年12月6日（金）　11：00　～　17：00
♦会場　(独)理化学研究所　鈴木梅太郎記念ホール：埼玉県和光市広沢2-1　
♦参加　参加は無料です　　Tel.048-467-4583　Fax.048-467-9649
♦講演内容につきましては、こちらをご覧ください　 http://vcad-hpsv.riken.jp/jp/pdf/2013rikensympo.pdf

主催　：　株式会社建通新聞社
後援　：　国土交通省関東地方整備局

建通新聞社では、国土交通省関東地方整備局の後援による「建設技術発表会【維持・管理技術編】」を12月5日（木）に浜離宮建設プラザで開きます。関東地方整備局の「建設展示館・第12期展示技術」（技術の目的分野：社会資本の維持・管理に関する技術）の中から、８社の開発担当者がそれぞれの技術や工法などを紹介します。国土強靭化や防災・減災の旗印の下、社会資本の維持・管理技術の重要性が高まっています。この発表会を最新の建設技術の情報収集の場としてご活用いただければと存じます。受講料は無料です。奮ってご参加ください。

【技術発表者】
▽ＳＰＲ工法／日本ＳＰＲ工法協会▽コンクリート版沈下修正工法／アップコン▽ニューレスプ工法／日特建設▽土間コンクリート沈下修正のためのウレテック工法／ウレテックジャパン▽固定ゴム支承装置（ＦｘＳＢ）／ビービーエム▽Ｗ２Ｒ工法／Ｗ２Ｒ工法協会▽ラク２タラップ／日工セック▽／デジタルカメラ三次元計測システムＰＩＸＸＩＳ／ＪＩＰテクノサイエンス

開催日時、受講申し込み方法などは次の通りです。
■会場　浜離宮建設プラザ（東京都中央区築地5-1-12）
■日時　12月5日（木）午後1時～5時20分（正午から受け付け開始）
■申込期限　11月28日（木）※定員になり次第、締め切らせていただきます
■定員　150人
■受講料　無料
■問い合わせ先　電話03（5425）2070　担当：山本、尾崎

申し込み方法など詳細はこちら：
http://www.kentsu.co.jp/seminar/view.asp?cd=356

橋の重要度区分ついて質問があります。
B種の橋の対象となる橋で『都道府県道、市町村道のうち、複断面・・・・・・・重要な橋』というふううに書いていますが、『複断面・・・・・・重要な橋』という文言は、都道府県道も含まれるのでしょうか。
文章で『都道府県道、』と読点を打たれていますが、これは『と』なのか『または』なのかどう解釈すべきなんでしょうか。
私自信の国語力の無さでお恥ずかしい質問ですが、どなたかご教授よろしくお願いします。

お世話になります。
初めて質問させて頂く新米土木技術者です。
よろしければ先輩方の知恵をお借りできたらと考えております。

今現在、勤め先では、地盤沈下等により各施設の下に空洞が形成されています。

形成されては、空洞を埋めようとして横の土砂が流れてきて、横の地盤が無くなっています。
業者に指示をしようと思うのですが、施設台帳に載っていない箇所であったりと頭を悩ませられています。
似たような施設を探して、同じようにするように指示をすればいいのか？
または、空洞化していて横の層が明らかなので現地で確認しながら空洞を修復するようにするのか？

そのようにしても施設したが完璧に土などで敷き詰められているのかが問題なので、
以前と同じようなつくりで問題ないのだろうかが不安です。

似たような経験を持っている方がいましたらお力添えください。