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#6384 Re: アスファルト舗装の信頼性設計について
以下のリンク内資料の13～14頁に信頼度の説明が記載されています。
http://www.road.or.jp/event/pdf/hosou03.pdf
構築する道路の重要性に応じて、信頼度＝（１－破壊度）を決める必要が有ります。
信頼度：90％⇒壊れる確率（破壊度）：10％、
信頼度：75％⇒同上：25％、
信頼度：50％⇒同上：50％、
と言う意味合いですが、先ず、50％で設計する事は有りません。
対象とする道路の格付け（＝重要性）に応じて、95％～75％の間で設計する事が多いです。
舗装設計で決定的な累積輪数（又はESAL値）は（特に大型車の）交通量の累積値に大きく影響されますが、概ね以下のような考え方で宜しいかと思料します。
大型車の交通量が多い⇒幹線道路⇒代替経路が少ない⇒重要性が高い⇒信頼度：95～85％
大型車の交通量が少ない⇒補助道路⇒代替経路が有る⇒重要性が低い⇒信頼度：85～75％
道路を所管する国・都道府県・市町村の道路舗装設計要領に信頼度の指定が有ると思いますので、監督職員の指示に従い、信頼度を設定するという対応で大丈夫と思います。